【摘要】一種形成金屬氧化物半導(dǎo)體晶體管的方法，是先提供一基底，再于基底上形成一個(gè)金屬氧化物半導(dǎo)體晶體管。接著，進(jìn)行一道自行對(duì)準(zhǔn)金屬硅化工藝，之后對(duì)基底進(jìn)行一道紅外線(xiàn)處理，以修補(bǔ)前述基底中的損傷。由于上述方法能夠修補(bǔ)前述基底中的損傷，所以可有
【摘要】 本實(shí)用新型為一種改良式腳輪結(jié)構(gòu)，包含有一具有套筒、頂掣單元、及第一、二齒盤(pán)的轉(zhuǎn)軸；一與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)結(jié)合的支撐單元，其至少包含一具有凹口的架體、一設(shè)于凹口中的第三齒盤(pán)、及設(shè)于凹口二側(cè)壁的凸塊；一設(shè)于架體上且端面與頂掣單元及第三齒盤(pán)對(duì)應(yīng)的煞車(chē)單元，該煞車(chē)單元、架體及第三齒盤(pán)間分別設(shè)有彈性元件；以及樞設(shè)于架體上且限位于煞車(chē)單元二側(cè)的輪體，各輪體的一面設(shè)有與煞車(chē)單元對(duì)應(yīng)的凹環(huán)槽。由此，可利用頂掣單元限制輪體的轉(zhuǎn)向，并利用輪體內(nèi)側(cè)的煞車(chē)單元限制輪體轉(zhuǎn)動(dòng)，以防止輪體外部變形，而使輪體達(dá)到有效煞車(chē)及延長(zhǎng)壽命的功效。 【專(zhuān)利類(lèi)型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】圣佰企業(yè)有限公司 【申請(qǐng)人類(lèi)型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】臺(tái)灣省臺(tái)北縣 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】臺(tái)灣省 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620133417.6 【申請(qǐng)日】2006-09-28 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN200960828Y 【公開(kāi)公告日】2007-10-17 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200960828Y 【授權(quán)公告日】2007-10-17 【授權(quán)公告年份】2007.0 【發(fā)明人】周川海 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.一種改良式腳輪結(jié)構(gòu)，其特征在于包括： 一轉(zhuǎn)軸，至少包含一套筒、一設(shè)于套筒的頂掣單元、及分別設(shè)置于頂 掣單元一端的第一齒盤(pán)與第二齒盤(pán)； 一支撐單元，是與上述轉(zhuǎn)軸活動(dòng)結(jié)合，至少包含一具有凹口的架體、 及一設(shè)于架體的凹口中的第三齒盤(pán)，并于該凹口二側(cè)壁適當(dāng)處具有相對(duì)應(yīng) 的凸塊； 一煞車(chē)單元，設(shè)置于上述的架體上，該煞車(chē)單元與架體間設(shè)有彈性元 件，且該煞車(chē)單元的一端面與頂掣單元及第三齒盤(pán)對(duì)應(yīng)，并于該煞車(chē)單元 與第三齒盤(pán)間設(shè)有彈性元件； 輪體，分別樞設(shè)于上述的架體上，且限位于煞車(chē)單元的二側(cè)，并于各 輪體的一面設(shè)有與煞車(chē)單元對(duì)應(yīng)的凹環(huán)槽。。 【當(dāng)前權(quán)利人】圣佰企業(yè)有限公司 【當(dāng)前專(zhuān)利權(quán)人地址】臺(tái)灣省臺(tái)北縣 【被引證次數(shù)】3 【被他引次數(shù)】3.0 【家族被引證次數(shù)】3
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