【摘要】本發明涉及一種用于汽車內有毒氣體的檢測與報警的裝置，包括延時開關門電路用于檢測汽車處于怠速空轉狀態的時間是否達到設定值，當達到設定值時即發出信號，開啟檢測電路，檢測電路中設一氧化碳傳感器采集一氧化碳氣體濃度信號并轉換成電壓信號后進行
【摘要】 在以往的ORBF中，隨機波束的數目是固定的值。在隨機波束發送過程中，若同時發送的波束數有所增加，則在相互的波束間產生干擾，因此發生信號質量變差。因此，總是使用多個隨機波束來發送信號不牽涉到系統容量的最大化。另外，還不清楚應該如何確定同時發送的波束數。本發明采用下述結構，即按照終端報告的無線狀況，使通過隨機波束發送的波束數產生變化，以使系統容量最大化；并導入根據SINR來確定發送波束數的MBS算法。 【專利類型】發明申請 【申請人】清華大學; 株式會社日立制作所 【申請人類型】企業,學校 【申請人地址】100084北京市海淀區清華大學 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】海淀區 【申請號】CN200610091763.7 【申請日】2006-06-12 【申請年份】2006 【公開公告號】CN101090286A 【公開公告日】2007-12-19 【公開公告年份】2007 【IPC分類號】H04B7/04; H04B7/06; H04B7/26; H04J99/00 【發明人】張凱; 牛志升; 桑原干夫; 早瀨茂規 【主權項內容】1.一種無線系統，其特征為： 根據具備多個天線的基站裝置發送的被隨機波束形成后的導頻信 號，一個以上的終端將各波束的SINR結果報告給上述基站裝置，上述基 站裝置根據上述所報告的SINR結果，來確定發送數據時的波束數。 【當前權利人】清華大學; 株式會社日立制作所 【當前專利權人地址】北京市海淀區清華大學; 日本東京都 【專利權人類型】公立 【統一社會信用代碼】12100000400000624D 【被引證次數】13 【被自引次數】1.0 【被他引次數】12.0 【家族引證次數】6.0 【家族被引證次數】61
未經允許不得轉載：http://m.mhvdw.cn/1776163213.html
喜歡就贊一下
