【摘要】請求保護的外觀設計包含色彩。【專利類型】外觀設計【申請人】北京和利時系統工程股份有限公司【申請人類型】企業【申請人地址】100096北京市海淀區西三旗建材城中路10號【申請人地區】中國【申請人城市】北京市【申請人區縣】海淀區【申請號
【摘要】 本發明利用相干性光纖光柵組實現列車定位和實時追蹤的方法，采用了波分復用n個具有樹脂保護層的相干性光纖光柵組在軌道交通的全程緊貼鐵軌內側。光纖光柵組間隔約為200～300米，相當于將一般軌道電路的閉塞區間縮短了10倍。當機車行駛到第i個相干性光纖光柵組的敏感區內，將產生相應波長的振幅振蕩。光纖的一端通過環行器連接至行車指揮中心的多波長激光發射器，環行器的另一端連接光纖放大器，放大器后連接分波器，由分波器分出的波長經光電變換成電信號，將全部電信號輸入到數字信號處理終端，可準確計算出列車所在的準確位置、速度和加速度，實現列車準確定位和實時追蹤。 【專利類型】發明申請 【申請人】北京交通大學 【申請人類型】學校 【申請人地址】100044北京市西直門外上園村3號 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】海淀區 【申請號】CN200610169813.9 【申請日】2006-12-29 【申請年份】2006 【公開公告號】CN101000253A 【公開公告日】2007-07-18 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN100460827C 【授權公告日】2009-02-11 【授權公告年份】2009.0 【IPC分類號】G01D5/353; B61L25/02; G08C17/02; G08C19/00; G01D5/26; B61L25/00; G08C17/00 【發明人】簡水生; 延鳳平; 譚中偉; 任文華; 鄭晶晶 【主權項內容】1.一種利用相干性光纖光柵組實現列車定位和實時追蹤的方法，其特征 是：采用了波分復用n個相干性光纖光柵組在軌道交通的全程緊貼鐵軌內側， 這種光纖光柵組具有樹脂保護層，相干性光纖光柵組的設置間隔約為200～300 米，光纖的一端通過環行器連接至行車指揮中心的多波長激光發射器，環行器 的另一端連接光纖放大器，放大器后連接分波器，由分波器分出的波長經光電 變換成電信號，將全部電信號輸入到數字信號處理終端；當機車行駛到第i個 相干性光纖光柵組的敏感區內，將產生相應波長的振幅振蕩，當機車達到該組 件的中心位置時，該波長的振蕩振幅達到最高點，這些不同波長的振蕩振幅反 向傳向指揮中心，由環行器傳至分波器，變成電信號后，進入數字信號處理終 端，可準確計算出列車所在的準確位置、速度和加速度，實現列車準確定位和 實時追蹤。 【當前權利人】北京交通大學 【當前專利權人地址】北京市西直門外上園村3號 【統一社會信用代碼】1210000040088209X1 【被引證次數】21 【被自引次數】4.0 【被他引次數】17.0 【家族引證次數】7.0 【家族被引證次數】21
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