【摘要】本實用新型涉及的以液體金屬或其合金為流動冷卻工質的燃料電池散熱裝置，包括：與待冷卻燃料電池極板表面接觸的排熱板；排熱板內部開有流體循環通道；帶有肋片的內部開有流體循環通道的散熱板；第一連接管道連通排熱板的流體入口與散熱板的流體出口；
【摘要】 本實用新型涉及嵌套式制動缸中的傳力機構，其在制動缸的小鞲鞴桿(2)兩側各銑出一個齒條，與大鞴鞴桿固連的帶齒件(3)上設有能與所述齒條嚙合的齒，當小鞲鞴達到預定位置時，通過氣路板的控制將帶齒件(3)分別與對應的齒條嚙合，齒的方向設計為使大鞲鞴桿(1)推出時，推力通過小鞲鞴桿(2)傳出。本實用新型可用于嵌套式制動缸，使得嵌套式制動缸得以工程化。它解決了小鞲鞴桿達到預定位置、大鞲鞴伸出時無法將力和位移傳遞給小鞲鞴桿的難題。使得嵌套式制動缸的設計思想得以實現。 【專利類型】實用新型 【申請人】鐵道科學研究院機車車輛研究所 【申請人類型】科研單位 【申請人地址】100081北京市海淀區大柳樹路2號鐵道科學研究院機車車輛研究所 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】海淀區 【申請號】CN200620159680.2 【申請日】2006-11-16 【申請年份】2006 【公開公告號】CN200971951Y 【公開公告日】2007-11-07 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN200971951Y 【授權公告日】2007-11-07 【授權公告年份】2007.0 【IPC分類號】F16H19/00 【發明人】楊偉君; 錢立新; 孫福祥 【主權項內容】1.制動缸用齒條嚙合傳力機構，其特征是：在制動缸的小鞲鞴桿(2)兩側各銑出一個齒條， 與大鞴鞴桿固連的帶齒件(3)上設有能與所述齒條嚙合的齒，當小鞲鞴達到預定位置時，通 過氣路板的控制將帶齒件(3)分別與對應的齒條嚙合，齒的方向設計為使大鞲鞴桿(1)推 出時，推力通過小鞲鞴桿(2)傳出。 【當前權利人】中國鐵道科學研究院; 中國鐵道科學研究院機車車輛研究所 【當前專利權人地址】北京市海淀區大柳樹路2號; 北京市海淀區大柳樹路2號
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