【摘要】一種動態圖像的處理方法，包括依序接收動態圖像中所有的畫面，并且將每一畫面分成多數個宏區塊。接著，將目前畫面中的其中一個宏區塊定義為一比對區塊，并且將此比對區塊內的像素，與前一個畫面中一窗內的一宏區塊內的像素進行SAD運算，而獲得一S
【摘要】 一種具強化輔助剎車減震及平衡的輪框結構，包括有輪框，該輪框內緣焊設有一強化輔助剎車減震結構，該強化輔助剎車減震結構，包括在該汽車傳動軸與輪框間，設有數緩沖套筒、各緩沖套筒內具有橡膠，橡膠具有良好的彈性，據此，使得汽車于行駛過程中或剎車受力時，所受的力量能由各緩沖套筒所吸收，而使車子具有緩沖、避震的效果，讓開車者或車上的乘客，具有舒適性及安全性。 【專利類型】實用新型 【申請人】陳兆峰 【申請人類型】個人 【申請人地址】中國臺灣臺中縣 【申請人地區】中國 【申請人城市】臺灣省 【申請號】CN200620137647.X 【申請日】2006-10-10 【申請年份】2006 【公開公告號】CN200967390Y 【公開公告日】2007-10-31 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN200967390Y 【授權公告日】2007-10-31 【授權公告年份】2007.0 【IPC分類號】B60B37/10; B60K17/00; F16F15/124; B60B37/00; F16F15/121 【發明人】陳兆峰 【主權項內容】1.一種具強化輔助剎車減震及平衡的輪框結構，其特征在于，該輪框內緣具 有一強化輔助剎車減震結構，該強化輔助剎車減震結構包括： 一傳動軸，該傳動軸的一端具有一螺紋段； 一固定盤，該固定盤貫具有可供傳動軸螺紋段穿設的嵌合孔，該固定盤的周緣 等分地朝外延伸出有數肋條，各肋條靠近端部處，由傳動軸穿設端朝另一面的方向 上固定有一定位螺桿，該定位螺桿的螺桿部穿出在各肋條外； 一可供前述定位螺桿的螺桿部穿設的圓盤，該圓盤具有一供傳動軸穿設的第一 圓孔，該圓盤對應于兩兩肋條間，穿有第二圓孔，各第二圓孔的周緣，朝固定盤的 方向延伸出有一圓筒部，各圓筒部置入有一第一緩沖套筒；一第一螺桿，該第一螺 桿由第一緩沖套筒朝固定盤的一端面，穿設在第一緩沖套筒內緣，該第一螺桿的螺 桿部穿出第二圓孔外； 一緩沖座，該緩沖座包括有兩對應的緩沖圓盤，其中一緩沖圓盤的一面貼合在 圓盤的自由面上，且該兩緩沖圓盤間具有中空的用以連結兩緩沖圓盤并供傳動軸穿 設的套筒部，且于傳動軸與中空的套筒間套有一第二緩沖套筒，一螺帽鎖固在傳動 軸的螺紋段上； 前述兩緩沖圓盤間對應于定位螺桿處具有緩沖套筒部，該緩沖套筒部的內緣具 有一可供定位螺桿的螺桿部穿設的第三緩沖套筒，該緩沖套筒部異于定位螺桿螺桿 部穿設的穿設端，具有穿設于第三緩沖套筒內的中空螺帽，其螺固在定位螺桿的螺 桿部上；兩對應于第一螺桿的緩沖圓盤間，具有可供該第一螺桿穿設螺合的螺合套 筒部。 【當前權利人】陳兆峰 【當前專利權人地址】中國臺灣臺中縣 【被引證次數】6 【被他引次數】6.0 【家族被引證次數】6
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