【摘要】一種速克達型摩托車車架，其具有一車架主管，車架主管兩側設置上側管，上側管后方形成向上向后彎曲的彎曲段及向后延伸的后伸段，于彎曲段上緣設置一中段橫桿，于彎曲段下緣設置一腳架根管，于上側管下方位于車架主管底端及腳架根管之間設置二根下側管
【摘要】 本發明公開一種機箱管理系統及方法，該機箱管理系統具有至少一個服務單元、第一控制單元以及第二控制單元，且該第一控制單元及第二控制單元通過系統管理總線與該服務單元連接，該系統包括：至少一個服務單元；第一控制單元及第二控制單元，管理該服務單元的運行狀況；以及系統管理總線，連接服務單元與第一控制單元及第二控制單元。本發明的機箱管理系統及方法通過系統管理總線的總線特性，可方便且快速地對刀片服務器完成主控端及備用端的設置，因此不需以現有的復雜可編程邏輯器件選擇器設定主控端與備用端，因此可降低成本，同時還可依據使用者的需求予以切換，提高了設定彈性。 【專利類型】發明申請 【申請人】英業達股份有限公司 【申請人類型】企業 【申請人地址】臺灣省臺北市 【申請人地區】中國 【申請人城市】臺灣省 【申請號】CN200610001165.6 【申請日】2006-01-13 【申請年份】2006 【公開公告號】CN101000572A 【公開公告日】2007-07-18 【公開公告年份】2007 【IPC分類號】G06F11/16 【發明人】陳連塤; 王宗斌; 盧曉芬 【主權項內容】1.一種機箱管理系統，其特征在于，該系統包括： 至少一個服務單元； 第一控制單元及第二控制單元，管理該服務單元的運行狀況；以 及 系統管理總線，連接服務單元與第一控制單元及第二控制單元， 在該第一控制單元及第二控制單元與系統管理總線連接時，該第一控 制單元或第二控制單元其中一個通過該系統管理總線發出找尋主控端 的請求，在預定時間內該系統管理總線無法響應有關主控端在系統管 理總線的地址，則該發出找尋主控端請求的第一控制單元或第二控制 單元其中一個設定為主控端，并設定該主控端在該系統管理總線的地 址；反之，當該發出找尋主控端請求的第一控制單元或第二控制單元 其中一個在預定時間內該系統管理總線響應有關主控端在系統管理總 線的地址，則該發出找尋主控端請求的第一控制單元或第二控制單元 其中一個設定為備用端，并設定該備用端在該系統管理總線的地址， 該系統管理總線依據所設定的主控端及備用端地址建立該第一控制單 元及第二控制單元與服務單元的管理信道。 【當前權利人】英業達股份有限公司 【當前專利權人地址】臺灣省臺北市 【被引證次數】11 【被他引次數】11.0 【家族被引證次數】11
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