【摘要】一種單腿冰車，包括車刀刃、車腿、踏板、擋板、隔板、車刀刃設(shè)置于車腿底部，車腿設(shè)置于踏板底部，踏板與車腿前部水平夾角為30度，擋板設(shè)置于踏板上部，擋板與踏板夾角為60度，隔板設(shè)置與踏板上部中間線，隔板前面與擋板連接。本實(shí)用新型的這種單
【摘要】 碳纖維復(fù)合材料高速飛行器整流罩表面瞬態(tài)溫 度測(cè)量裝置，包括測(cè)溫用熱電偶、兩片壓片與計(jì)算機(jī)，測(cè)溫?zé)?電偶前端點(diǎn)焊成圓珠狀，在碳纖維復(fù)合材料高速飛行器表面加 工有淺半圓形凹槽，測(cè)溫?zé)犭娕记岸藞A珠狀感溫部放入半圓形 凹槽內(nèi)，熱電偶絲前部彎成弓形，使兩片相隔的壓片壓住測(cè)溫 熱電偶前部，利用測(cè)溫?zé)犭娕记岸讼蛳碌墓涡螤詈蜔犭娕冀z 本身具有的剛度，使測(cè)溫?zé)犭娕记岸烁袦夭吭谠囼?yàn)過(guò)程中始終 保持一個(gè)向下的壓力，以保證熱電偶前端感溫部與碳纖維復(fù)合 材料高速飛行器表面緊密接觸，測(cè)溫?zé)犭娕嫉妮敵鐾ㄟ^(guò)導(dǎo)線傳 送至計(jì)算機(jī)記錄、并計(jì)算出熱沖擊試驗(yàn)過(guò)程中，高速飛行器表 面的瞬態(tài)溫度變化曲線。本發(fā)明消除了由粘接層引起的測(cè)溫滯 后，使熱沖擊試驗(yàn)的測(cè)溫結(jié)果準(zhǔn)確、可靠。 【專利類型】發(fā)明申請(qǐng) 【申請(qǐng)人】北京航空航天大學(xué) 【申請(qǐng)人類型】學(xué)校 【申請(qǐng)人地址】100083北京市海淀區(qū)學(xué)院路37號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】海淀區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200610113792.9 【申請(qǐng)日】2006-10-17 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN1936525A 【公開公告日】2007-03-28 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN100442032C 【授權(quán)公告日】2008-12-10 【授權(quán)公告年份】2008.0 【發(fā)明人】吳大方; 楊嘉陵; 高鎮(zhèn)同; 晏震乾; 趙壽根 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、碳纖維復(fù)合材料高速飛行器整流罩表面瞬態(tài)溫度測(cè)量裝置，其特征 在于包括：測(cè)溫用熱電偶(4)、兩片壓片(6、7)與計(jì)算機(jī)(10)，測(cè)溫 熱電偶(4)前端點(diǎn)焊成圓珠狀(2)，在碳纖維復(fù)合材料高速飛行器表面(1) 加工有淺半圓形凹槽(3)，測(cè)溫?zé)犭娕?4)前端圓珠狀感溫部(2)放入 半圓形凹槽內(nèi)(3)，熱電偶絲前部(4)彎成弓形，使兩片相隔的壓片(6， 7)壓住測(cè)溫?zé)犭娕?4)前部，利用測(cè)溫?zé)犭娕记岸?4)向下的弓形形狀 和熱電偶絲本身具有的剛度，使測(cè)溫?zé)犭娕记岸烁袦夭?2)在試驗(yàn)過(guò)程中 始終保持一個(gè)向下的壓力，以保證熱電偶前端感溫部(2)與碳纖維復(fù)合材 料高速飛行器表面(1)緊密接觸，測(cè)溫?zé)犭娕?4)的輸出通過(guò)導(dǎo)線(9) 傳送至計(jì)算機(jī)(10)記錄、并計(jì)算出熱沖擊試驗(yàn)過(guò)程中，高速飛行器殼體表 面的瞬態(tài)溫度變化曲線。 【當(dāng)前權(quán)利人】北京航空航天大學(xué) 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市海淀區(qū)學(xué)院路37號(hào) 【統(tǒng)一社會(huì)信用代碼】12100000400011227Y 【被引證次數(shù)】13 【被自引次數(shù)】4.0 【家族被引證次數(shù)】14
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