【摘要】一種機動車、船夜視裝置，適用于現實的夜間路 面交通流中，即使有來往車輛和路邊的一些燈光以及上下行船 只的燈光，但所顯示的圖像不會出現大片的耀斑，使駕駛員對 路面及周圍景物看得非常清楚的夜視裝置，采用2臺紅外熱像 儀裝置對道路上的目標
【摘要】 煤礦支護用雙向柱頭毛坯的制備方法及模具，雙向柱頭是煤礦液壓支護設備中大量使用的閥體。本發明將鋼液以高于液相線溫度5～20℃的溫度澆入溫度為250～350℃且在型內表面涂有厚度為0.1～2mm專用涂料的模具內。后在小于10秒時間內啟動液壓機，對鋼液從下部向上、從上部向下、上下對壓、側向對壓加壓，使鋼液在壓力作用下充型，并在壓力作用下保持一定時間凝固成形和發生塑性變形，實現致密化。模具分上下模，采用分塊設計，容易損壞的件，做成便于拆卸和更換的鑲塊，操作方便，降低模具成本。本方法生產每個雙向柱頭毛坯的時間不足1分鐘，材料利用率高達80％以上，加工工時大幅度縮短。 【專利類型】發明授權 【申請人】北京交通大學; 新泰市東煤礦山機械有限公司 【申請人類型】企業,學校 【申請人地址】100044北京市海淀區西直門外上園村3號 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】海淀區 【申請號】CN200610011255.3 【申請日】2006-01-23 【申請年份】2006 【公開公告號】CN100336623C 【公開公告日】2007-09-12 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN100336623C 【授權公告日】2007-09-12 【授權公告年份】2007.0 【發明人】邢書明; 張密蘭; 邢文斌; 楊緒凱; 楊東 【主權項內容】1.煤礦支護用雙向柱頭毛坯的制備模具，該模具包括上模和下模；其特征在于： 所述的上模包括：上擠壓桿(1)、上模固定板(3)、上模套(4)、上模芯(5)、導柱 (17)、上沖頭與冷卻水管部件(21)、上模芯墊板(22)；其中上擠壓桿(1)安裝在液壓 機的上擠壓缸(33)上；上模芯墊板(22)通過螺釘(20)連接在上模固定板(3)上；上 模芯(5)安裝在上模套(4)中心的臺階孔內，其之間是H8/h7的間隙配合；上沖頭與冷 卻水管部件(21)安裝在上模芯(5)中心的臺階孔內，其之間是H10/h10的間隙配合；導 柱(17)安裝在上模套(4)的臺階孔內，其之間是H7/k6間隙配合；上模固定板(3)、上 模芯墊板(22)與上模芯(5)，通過定位銷(23)定位、用螺釘(2)連接在一起； 所述的下模包括：下壓頭與下擠壓桿和冷卻水管部件(12)、下模固定板(13)、左墊 塊(10)、右墊塊(14)、下模芯墊塊(15)、下模套(8)、側壓頭(7)、導套(19)、下模 芯與冷卻水管部件(18)；下壓頭與下擠壓桿和冷卻水管部件(12)安裝在液壓機的下擠壓 缸(39)上；下模芯與冷卻水管部件(18)安裝在下模套(8)中心的臺階孔內，其之間是 H8/h7的間隙配合；下模芯墊塊(15)安裝在下模芯(28)的Φ168的孔內，其之間是H6/g5 的過渡配合；導套(19)安裝在下模套(8)的Φ40孔內，其之間是H7/k6的過渡配合； 下模套(8)、下模芯與冷卻水管部件(18)、下模芯墊塊(15)與導套(19)的組成部分與 左墊塊(10)、右墊塊(14)及下模固定板(13)通過定位銷(11)定位、用螺釘(9)連 接起來，在模具工作過程中，下壓頭(27)通過下模芯墊塊(15)的中心孔，其之間是H9/d9 的間隙配合； 兩個側擠壓缸(6)通過螺釘固定在下模套的兩個端面或液壓機的工作臺(37)上，兩 個側壓頭(7)安裝在側擠壓缸(6)上，在模具工作過程中，兩個側壓頭(7)通過下模套 (8)和下模芯(26)的端面上的通孔，其之間是H9/d9的間隙配合。 【當前權利人】北京交通大學; 新泰市東煤礦山機械有限公司 【當前專利權人地址】北京市海淀區西直門外上園村3號; 【專利權人類型】; 有限責任公司(自然人投資或控股) 【統一社會信用代碼】1210000040088209X1; 913709827677817896 【家族被引證次數】TRUE
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