【摘要】本發明公開了一種用戶身份識別方法，其特征在 于，包括：綁定用戶帳號和電話號碼，并設置有效響應時間； 獲取用戶身份驗證請 求，所述請求中包括用戶帳號信息；判斷接收到用戶綁定的電 話號碼的來電時間到用戶發出身份驗證請求的時間間隔是否 小
【摘要】 一種帶CAN接口的車用中控鎖控制裝置，包括 電源電路[1]，實現CAN通信驅動的CAN接口電路[2]，實現 消息接收、發送、信息處理和控制的單片機電路[3]，驅動中央 控制門鎖的馬達驅動電路[4]，檢測中央控制門鎖位置狀態的位 置檢測電路[5]，檢測驅動馬達電流的過流檢測電路[6]，以及接 口電路[7]。通信協議規定了中控鎖裝置節點地址、通信速率、 消息幀幀號和所含參數、以及參數的使用方法。本發明通過安 全保護程序，可隨時檢測車速和中控鎖狀態。若確認存在危險， 低速行駛狀態下，控制裝置發出警告并限制車速。高速行駛狀 態下，自動控制中控鎖閉鎖。 【專利類型】發明申請 【申請人】中國科學院電工研究所 【申請人類型】科研單位 【申請人地址】100080北京市海淀區中關村北二條6號 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】海淀區 【申請號】CN200610164802.1 【申請日】2006-12-06 【申請年份】2006 【公開公告號】CN1963874A 【公開公告日】2007-05-16 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN1963874B 【授權公告日】2010-07-21 【授權公告年份】2010.0 【IPC分類號】G07C9/00; E05B65/36; B60R25/00; B60R25/20; E05B77/46 【發明人】陳志武; 王麗芳; 廖承林; 唐曉泉; 徐冬平; 楊健 【主權項內容】1、一種帶CAN接口的車用中控鎖控制裝置，其特征在于包括電源電路[1]，實現CAN 通信驅動的CAN接口電路[2]，實現消息接收、發送、信息處理和控制的單片機電路[3]，驅 動中央控制門鎖的馬達驅動電路[4]，檢測中央控制門鎖位置狀態的位置檢測電路[5]，檢測 驅動馬達電流的過流檢測電路[6]，以及接口電路[7]；電源電路[1]向CAN通信的驅動芯片、 單片機、馬達驅動芯片、中控鎖狀態檢測芯片和馬達線圈過流檢測芯片提供穩定的電壓；單 片機內嵌有CAN協議控制器，通過CAN_TX、CAN_RX兩個管腳實現總線信息的收發，同時監 測中控鎖位置和中控鎖驅動馬達是否過流，根據接收到的CAN和監測信息，結合中控鎖智能 控制程序，輸出中控鎖驅動馬達的控制信號；中央控制門鎖馬達驅動電路[4]按照控制信號 的要求輸出馬達驅動電流；電機兩側的濾波電路根據驅動馬達的驅動電流，在SL管腳處產 生相應的電流信號，該電流信號經過電阻轉變為電壓信號提供給過流檢測電路；中控鎖位置 檢測電路[5]監測開關S1的位置狀態，S1的位置狀態能夠反映出中央控制門鎖的狀態；在電 路設計中，使用帶有正反饋的反相比較輸入，使得電路具有滯回效應；過流檢測電路[6]利 用馬達驅動電路[5]提供的狀態信號，經過放大后提供給單片機，單片機通過檢測電平高低 來判斷驅動電流是否超出額定范圍。 【當前權利人】中國科學院電工研究所 【當前專利權人地址】北京市海淀區中關村北二條6號 【統一社會信用代碼】121000004000124147 【引證次數】2.0 【他引次數】2.0 【家族引證次數】4.0
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