【摘要】本實用新型公開了屬于密封裝置的一種新型柴油機(jī)用電控單體泵低壓密封結(jié)構(gòu)。是在泵體上有一道密封圈，套筒上有一道密封圈，形成雙密封結(jié)構(gòu)。本實用新型采用兩道密封環(huán)，極大的提高了密封的可靠性。【專利類型】實用新型【申請人】清華大學(xué)【申請人類型
【摘要】 一種高速磁浮列車運行控制系統(tǒng)，中央系統(tǒng)位于 指揮中心，由行車指揮系統(tǒng)、故障診斷系統(tǒng)及行車仿真系統(tǒng)構(gòu) 成，行車指揮系統(tǒng)采用安全型計算機(jī)系統(tǒng)，提高了安全性，新 增行車仿真系統(tǒng)有利于實現(xiàn)繁忙交通網(wǎng)絡(luò)運營指揮和管理，提 高磁浮交通系統(tǒng)效率；分區(qū)系統(tǒng)位于車站或軌旁變電站，由分 區(qū)安全控制與管理系統(tǒng)、駕駛控制與超速防護(hù)系統(tǒng)、道岔控制 系統(tǒng)及供電測控系統(tǒng)構(gòu)成，采用安全計算機(jī)，克服了安全漏洞， 結(jié)構(gòu)化及模塊化更好，軟件復(fù)雜度更低、可靠性和安全性更高； 車載系統(tǒng)位于磁浮列車上，由兩套具有完整功能的安全控制與 超速防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)成，兩套系統(tǒng)可分別獨立承擔(dān)系統(tǒng)功能，系統(tǒng) 的可靠性大幅度提高。系統(tǒng)間由無線或有線通信網(wǎng)連接。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】北京交通大學(xué) 【申請人類型】學(xué)校 【申請人地址】100044北京市西直門外上園村3號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區(qū)縣】海淀區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200610114154.9 【申請日】2006-10-31 【申請年份】2006 【公開公告號】CN1944146A 【公開公告日】2007-04-11 【公開公告年份】2007 【IPC分類號】B61L27/04; B61L27/00 【發(fā)明人】徐洪澤; 鄭偉; 劉湘黔; 岳強(qiáng); 楊光 【主權(quán)項內(nèi)容】1、一種高速磁浮列車運行控制系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：中央系統(tǒng)位于指揮中 心，分區(qū)系統(tǒng)位于車站或軌旁變電站，車載系統(tǒng)位于磁浮列車上，系統(tǒng)間由無 線或有線通信網(wǎng)連接，其特征在于： 1)行車指揮系統(tǒng)、故障診斷系統(tǒng)及行車仿真系統(tǒng)構(gòu)成了中央系統(tǒng)； 2)分區(qū)安全控制與管理系統(tǒng)、分區(qū)駕駛控制與超速防護(hù)系統(tǒng)、分區(qū)道岔控 制系統(tǒng)及分區(qū)供電測控系統(tǒng)構(gòu)成了分區(qū)系統(tǒng)； 3)位于列車上的兩套具有完整功能的安全控制與超速防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)成了車載 系統(tǒng)。 【當(dāng)前權(quán)利人】北京交通大學(xué) 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市西直門外上園村3號 【統(tǒng)一社會信用代碼】1210000040088209X1 【被引證次數(shù)】36 【被自引次數(shù)】12.0 【被他引次數(shù)】24.0 【家族被引證次數(shù)】36
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