【摘要】本實(shí)用新型涉及的手機(jī)模擬跌落試驗(yàn)機(jī)，它是由 機(jī)身、控制氣路和控制電路組成，所述機(jī)身由機(jī)座、升降裝置 和跌落裝置構(gòu)成；跌落裝置包括有懸臂梁、移動塊和機(jī)械手構(gòu) 成，懸臂梁固定連接在上下移動架上，移動塊與懸臂梁相配合 并且套裝在懸臂梁上；
【摘要】 鐵路軌道車、電化作業(yè)車離合器氣動助力裝置屬于鐵路作業(yè)裝置領(lǐng)域，主要解決其離合器控制裝置行程長、沉重費(fèi)力、勞動強(qiáng)度大，存在較大安全隱患的問題；改變腳踏杠桿式純機(jī)械傳動的結(jié)構(gòu)，采用油壓傳動與氣動助力相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，腳踏踏板(3)，通過油壓傳動系統(tǒng)的油缸(6)的作用，以油壓控制氣動助力系統(tǒng)的氣動助力器(10)的氣缸的氣體進(jìn)、排氣閥，利用氣壓推動相應(yīng)連桿傳動，從而帶動離合器(21)的分離叉的轉(zhuǎn)柄(18)動作實(shí)現(xiàn)離合器的離與合；有益之處：可靠性高，易維護(hù)，行程短，輕便、省力，能確保行車安全；易實(shí)施，成本低。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請人】張圃 【申請人類型】個(gè)人 【申請人地址】102600北京市大興區(qū)黃村鎮(zhèn)新安里東區(qū)36號樓8－202號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區(qū)縣】大興區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200620158545.6 【申請日】2006-11-23 【申請年份】2006 【公開公告號】CN200967479Y 【公開公告日】2007-10-31 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號】CN200967479Y 【授權(quán)公告日】2007-10-31 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號】B61C17/12; B61C17/00 【發(fā)明人】張圃 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、鐵路軌道車、電化作業(yè)車離合器氣動助力裝置，具有鉸鏈在車體上并帶踏 桿的踏板，其特征在于：力的傳動系統(tǒng)由互相配套的兩部分組成，一部分是油壓傳動 系統(tǒng)，具有座端鉸鏈?zhǔn)窖b在車體上的油缸，并有配套的高位貯油罐通過進(jìn)油管與油缸 的油進(jìn)口連通，油缸的油出口通過出油管與氣動助力系統(tǒng)連通，油缸的活塞桿經(jīng)踏桿 與踏板連接在一起，該桿上裝有復(fù)位簧；另一部分為氣動助力系統(tǒng)，具有座端鉸鏈?zhǔn)?裝在車體上的氣動助力器，并有配套的貯氣罐通過氣管與氣動助力器連通，另有連桿 傳動機(jī)構(gòu)，其一端與氣動助力器的推桿鉸鏈在一起，另一端與離合器的分離叉的轉(zhuǎn)柄 鉸鏈在一起。 【當(dāng)前權(quán)利人】張圃 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市大興區(qū)黃村鎮(zhèn)新安里東區(qū)36號樓8－202號 【被引證次數(shù)】2 【被他引次數(shù)】2.0 【家族被引證次數(shù)】2
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