【摘要】本實用新型一種汽車冷起動排放吸附裝置。該裝置并聯在汽車內燃機排氣管(2)上，活性炭塊用薄鋼板包覆組成活性炭吸附器(8)，電控單元(1)通過獲取的發動機冷卻水溫信號(16)和發動機轉速信號(15)，基于相應的控制策略，通過打開或關閉若
【摘要】 一種微機電系統技術領域的撓性立柱蹺板式雙 層結構微加速度計。本發明包括檢測質量塊和定子。定子上分 布左一號撓性支撐梁、左二號撓性支撐梁、左三號撓性支撐梁、 右一號撓性支撐梁、右二號撓性支撐梁、右三號撓性支撐梁， 這些撓性支撐梁是正方柱體，呈環形分布，檢測質量塊通過這 些撓性支撐梁支撐置于定子之上。本發明采用雙層金屬結構， 通過一體化的微加工工藝制作，結構相對簡單，工藝可行，并 且利用差分電容法檢測加速度信號，根據力平衡原理通過靜電 反饋實現閉環控制，抗沖擊性好，靈敏度高，可廣泛用于航空 航天、汽車工業、工業自動化及機器人等領域，具有廣闊的應 用前景。 【專利類型】發明申請 【申請人】上海交通大學 【申請人類型】學校 【申請人地址】200240上海市閔行區東川路800號 【申請人地區】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區縣】閔行區 【申請號】CN200610029691.3 【申請日】2006-08-03 【申請年份】2006 【公開公告號】CN1888914A 【公開公告日】2007-01-03 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN100401071C 【授權公告日】2008-07-09 【授權公告年份】2008.0 【IPC分類號】G01P15/125 【發明人】張衛平; 萬明亮; 陳文元 【主權項內容】1、一種撓性立柱蹺板式雙層結構微加速度計，包括檢測質量塊(1)和定 子(2)，其特征在于： 所述定子(2)包括：基底(3)、絕緣層(4)、下公共電極塊(5)、外環右 檢測加矩塊(6)、上公共電極塊(7)、外環左檢測加矩塊(8)、外環右一號阻 擋柱(9)、外環右二號阻擋柱(10)、外環右三號阻擋柱(11)、外環上阻擋柱 (12)、外環左一號阻擋柱(13)、外環左二號阻擋柱(14)、外環左三號阻擋柱 (15)、外環下阻擋柱(16)、內環右一號阻擋柱(17)、內環右二號阻擋柱(18)、 內環左一號阻擋柱(19)、內環左二號阻擋柱(20)、內環右檢測加矩塊(21)、 內環左檢測加矩塊(22)、右一號撓性支撐梁(23)、右二號撓性支撐梁(24)、 右三號撓性支撐梁(25)、左一號撓性支撐梁(26)、左二號撓性支撐梁(27)、 左三號撓性支撐梁(28)、下公共電極聯結梁(29)、上公共電極聯結梁(30)、 中心公共電極(31)、中心阻擋柱(32)；所述檢測質量塊(1)包括：左側扇形 極板(33)、下外環檢測極板(34)、右側扇形極板(35)、上外環檢測極板(36)， 左一號極板聯結梁(37)、左二號極板聯結梁(38)、左三號極板聯結梁(39)、 右一號極板聯結梁(40)、右二號極板聯結梁(41)、右三號極板聯結梁(42)、 中心敏感質量塊(43)； 以上所述各部件之間的連接關系如下：基底(3)上放置絕緣層(4)，中心 公共電極(31)放置于定子(2)的中央，內環右檢測加矩塊(21)、內環左檢 測加矩塊(22)呈環形放置于中心公共電極(31)的外圍，下公共電極塊(5)、 外環右檢測加矩塊(6)、上公共電極塊(7)、外環左檢測加矩塊(8)呈環形放 置于定子(2)的邊緣，下公共電極聯結梁(29)聯結中心公共電極(31)和下 公共電極塊(5)，上公共電極聯結梁(30)聯結中心公共電極(31)和上公共 電極塊(7)，右一號撓性支撐梁(23)、右二號撓性支撐梁(24)、右三號撓性 支撐梁(25)放置于內環右檢測加矩塊(21)和外環右檢測加矩塊(6)之間， 左一號撓性支撐梁(26)、左二號撓性支撐梁(27)、左三號撓性支撐梁(28) 放置于內環左檢測加矩塊(22)和外環左檢測加矩塊(8)之間，外環左檢測加 矩塊(8)上分布有外環左一號阻擋柱(13)、外環左二號阻擋柱(14)、外環左 三號阻擋柱(15)，外環右檢測加矩塊(6)上分布有外環右一號阻擋柱(9)、 外環右二號阻擋柱(10)、外環右三號阻擋柱(11)，外環下阻擋柱(16)設置 在下公共電極塊(5)上，上公共電極塊(7)上設有外環上阻擋柱(12)，內環 左一號阻擋柱(19)、內環左二號阻擋柱(20)設置在內環左檢測加矩塊(22) 上，內環右一號阻擋柱(17)、內環右二號阻擋柱(18)設置在內環右檢測加矩 塊(21)上，中心阻擋柱(32)設置在中心公共電極(3)上；左側扇形極板(33)、 下外環檢測極板(34)、右側扇形極板(35)、上外環檢測極板(36)呈一環形 放置于中心敏感質量塊(43)的外圍，左側扇形極板(33)通過左一號極板聯 結梁(37)、左二號極板聯結梁(38)、左三號極板聯結梁(39)與中心敏感質 量塊(43)相聯結，右側扇形極板(35)通過右一號極板聯結梁(40)、右二號 極板聯結梁(41)、右三號極板聯結梁(42)與中心敏感質量塊(43)相聯結， 右一號撓性支撐梁(23)、右二號撓性支撐梁(24)、右三號撓性支撐梁(25)、 左一號撓性支撐梁(26)、左二號撓性支撐梁(27)、左三號撓性支撐梁(28) 的上端分別與右一號極板聯結梁(40)、右二號極板聯結梁(41)、右三號極板 聯結梁(42)、左一號極板聯結梁(37)、左二號極板聯結梁(38)、左三號極板 聯結梁(39)相接觸。 【當前權利人】上海交通大學 【當前專利權人地址】上海市閔行區東川路800號 【統一社會信用代碼】1210000042500615X0 【引證次數】2.0 【被引證次數】3 【他引次數】2.0 【被自引次數】1.0 【被他引次數】2.0 【家族引證次數】7.0 【家族被引證次數】3
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