【摘要】該數(shù)據(jù)由整理一種高溫燃料電池混合動力協(xié)調控制系統(tǒng)，屬于燃料電池技術領域。本發(fā)明中，協(xié)調控制器的輸出端分別接在主燃料調節(jié)器和輔燃料調節(jié)器的輸入端，主燃料調節(jié)器的輸出端接在主燃料執(zhí)行器的輸入端，輔燃料調節(jié)器的輸出端接在輔燃料執(zhí)行器的輸入
【摘要】 本實用新型提供了一種兩用自行車，本車車身由 前叉、后叉。車梁組成，車梁兩端各有一個縱向連接 軸套，可與前叉、后叉上端連接，前叉、后叉下端均有 一個水平連接軸套，上緊車梁與后叉連接處的定位器 本車便可用于騎行。將前叉、后叉均向同側轉動一定 角度，取下帶小輪的車把裝在前叉、后叉下端，上緊定 位器，再配以適當?shù)木W(wǎng)罩，本車即成輪椅車形，本車一 車兩用，實用性強，能為人們日常生活帶來很多方 便。 （來自 馬克數(shù)據(jù)網(wǎng)） 【專利類型】實用新型 【申請人】韓宏生 【申請人類型】個人 【申請人地址】463000河南省駐馬店地區(qū)電業(yè)局調度室 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】駐馬店市 【申請?zhí)枴緾N91201477.6 【申請日】1991-01-24 【申請年份】1991 【公開公告號】CN2091265U 【公開公告日】1991-12-25 【公開公告年份】1991 【授權公告號】CN2091265U 【授權公告日】1991-12-25 【授權公告年份】1991.0 【IPC分類號】B62K13/00 【發(fā)明人】韓宏生 【主權項內容】1、兩用自行車車身是由前叉(4)、后叉(5)、車梁(17)組成，車梁(17)兩端與前叉(4)、后叉(5)上部連接，其特征是：車梁(17)兩端各有一個縱向連接軸套，下端有一個帶定位器(13)的連接桿，前叉(4)、后叉(5)上部分別能繞車梁(17)兩端縱向軸轉動且下端分別有一個帶定位器的連接軸套，車把(1)可取下插入前叉(4)、后叉(5)下端的連接軸套內。 【當前權利人】韓宏生 【當前專利權人地址】河南省駐馬店地區(qū)電業(yè)局調度室
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