【摘要】本實(shí)用新型提出的復(fù)合旋風(fēng)除塵器運(yùn)用多種除 塵機(jī)理，采用從主旋風(fēng)除塵器下部集灰斗中抽取小風(fēng) 量的二次除塵裝置，其旋風(fēng)子也做相應(yīng)改進(jìn)，采用可 消除上灰環(huán)的倒梯形切向進(jìn)風(fēng)口，結(jié)構(gòu)尺寸都是經(jīng)理 論計(jì)算與試驗(yàn)優(yōu)選綜合選定，使復(fù)合除塵器的效率高
【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種直接式大氣壓剎車增壓活 塞裝置，其中主要包含左罩箱、增壓擋板、右罩箱、以 及剎車軸。作對(duì)合的左罩箱與右罩箱的內(nèi)部空間，由 橡膠套分隔成二氣室；剎車軸座的端緣扣結(jié)一夾扣， 它與彈性元件一起將剎車軸限位，管軸內(nèi)為級(jí)階式的 充氣孔座，以供預(yù)推動(dòng)心軸的活塞墊的滑動(dòng)配合并圍 堵成一預(yù)壓力氣室；當(dāng)左罩箱脫開并將活塞墊自管軸 內(nèi)掏出，拆除夾扣即可簡(jiǎn)便地將剎車軸抽出檢換，同 時(shí)由于大氣壓充入預(yù)壓力氣室，使其心軸在啟動(dòng)受推 時(shí)更趨穩(wěn)順、省力。 來源：百度馬 克 數(shù)據(jù)網(wǎng) 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】廖東寄 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】臺(tái)灣省 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國 【申請(qǐng)人城市】臺(tái)灣省 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N90206790.7 【申請(qǐng)日】1990-05-24 【申請(qǐng)年份】1990 【公開公告號(hào)】CN2069944U 【公開公告日】1991-01-23 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2069944U 【授權(quán)公告日】1991-01-23 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】F16D65/24; F16D65/22 【發(fā)明人】廖東寄 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種直接式大氣壓剎車增壓活塞裝置，該裝置主要包含一附有心軸的左罩箱，該心軸穿過左罩箱，一側(cè)面裝置橡膠套環(huán)的增壓擋板，該增壓擋板具有與其成一體的軸向延伸的管軸及貫穿增壓擋板的軸孔，一增壓擋板的管軸穿過的右罩箱、以及一容置于增壓擋板的管軸而為彈性元件所頂持的剎車軸，增壓擋板外側(cè)周圍處設(shè)置有一橡膠套環(huán)，左罩箱與右罩箱對(duì)合地裝合，將所述橡膠套環(huán)容納在它們之間，橡膠套環(huán)的外緣卡裝在左、右罩箱的相扣合的內(nèi)緣處，作對(duì)合的左罩箱與右罩箱的內(nèi)部空間，由橡膠套環(huán)分隔成二氣室，增壓擋板的管軸從右罩箱伸出，其外緣與右罩箱之間用橡膠套封密，增壓擋板上的軸孔的伸出端以濾氣墊封蓋，增壓擋板的軸孔內(nèi)設(shè)有A°氣道與B°氣道，該氣道分別與A′氣室與B′氣室相通，軸孔中裝有心軸、活塞墊、剎車桿座、剎車桿以及承杯、彈性元件，其特征在于：該與剎車軸樞接而容置于增壓擋板的管軸內(nèi)的剎車軸座，在其端緣扣結(jié)有一夾扣，撓性承杯、彈性元件和簧墊套裝在剎車軸上位于剎車軸座與濾氣墊之間，而該管軸內(nèi)則呈階梯狀而形成一充氣孔座，預(yù)推動(dòng)心軸的活塞墊滑動(dòng)配合地裝在其中，并圍堵成一預(yù)壓力氣室；并且剎車軸座與軸孔之間具有間隙。 【當(dāng)前權(quán)利人】廖東寄 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】臺(tái)灣省
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