【專利類型】外觀設(shè)計(jì)【申請(qǐng)人】獨(dú)創(chuàng)電子股份有限公司【申請(qǐng)人類型】企業(yè)【申請(qǐng)人地址】臺(tái)灣省臺(tái)北縣三重市【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó)【申請(qǐng)人城市】臺(tái)灣省【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200630133818.7【申請(qǐng)日】2006-05-31【申請(qǐng)年份】2006【公開公告
【摘要】 本發(fā)明涉及一種驅(qū)動(dòng)單一馬達(dá)即可執(zhí)行多個(gè)動(dòng)作的控制系統(tǒng)，其包括一馬達(dá)齒輪組、一第一動(dòng)作齒輪組、一第二動(dòng)作齒輪組、一第三動(dòng)作齒輪組、一第一切換齒輪組、一第二切換齒輪組。通過該馬達(dá)齒輪組運(yùn)轉(zhuǎn)方向的不同，而帶動(dòng)該第一切換齒輪組及該第二切換齒輪組，并通過不同切換方式的組合，將馬達(dá)齒輪組的動(dòng)力分別地對(duì)該第一動(dòng)作齒輪組、該第二動(dòng)作齒輪組及該第三動(dòng)作齒輪組產(chǎn)生運(yùn)作，進(jìn)而對(duì)外部組件執(zhí)行多個(gè)不同動(dòng)作。 【專利類型】發(fā)明申請(qǐng) 【申請(qǐng)人】光寶科技股份有限公司 【申請(qǐng)人類型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)北市 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】臺(tái)灣省 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200610091809.5 【申請(qǐng)日】2006-05-29 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN101082369A 【公開公告日】2007-12-05 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN100478585C 【授權(quán)公告日】2009-04-15 【授權(quán)公告年份】2009.0 【IPC分類號(hào)】F16H37/12; F16H37/00 【發(fā)明人】李文兵 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.一種驅(qū)動(dòng)單一馬達(dá)即可執(zhí)行多個(gè)動(dòng)作的控制系統(tǒng)，其特征在于，包括： 一馬達(dá)齒輪組，具有一第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式及一第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式； 一第一切換齒輪組，其與該馬達(dá)齒輪組相互配合，并且該第一切換齒輪 組分別通過該馬達(dá)齒輪組的第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式及第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式，以產(chǎn)生一第一切 換模式及一第二切換模式； 一第一動(dòng)作齒輪組，其與該第一切換齒輪組相互配合以產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，并且 該第一動(dòng)作齒輪組分別通過該馬達(dá)齒輪組的第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式及該第一切換齒 輪組的第一切換模式，以產(chǎn)生一抬起模式和一下壓模式； 一第二切換齒輪組，其與該第一切換齒輪組相互配合，其中當(dāng)該第一動(dòng) 作齒輪組處于該抬起模式時(shí)，該第二切換齒輪組通過該第一切換齒輪組的第 二切換模式以產(chǎn)生一第三切換模式，并且當(dāng)該第一動(dòng)作齒輪組處于該下壓模 式時(shí)，該第二切換齒輪組通過該第一切換齒輪組的第二切換模式以產(chǎn)生一第 四切換模式； 一第二動(dòng)作齒輪組，其與該第二切換齒輪組相互配合，并且該第二動(dòng)作 齒輪組通過該第二切換齒輪組的第三切換模式，以產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)；以及 一第三動(dòng)作齒輪組，其與該第二切換齒輪組相互配合，并且該第三動(dòng)作 齒輪組通過該第二切換齒輪組的第四切換模式，以產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。 【當(dāng)前權(quán)利人】廣州立景創(chuàng)新科技有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】廣東省廣州市廣州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)科學(xué)城光譜西路25號(hào) 【被引證次數(shù)】2 【被他引次數(shù)】2.0 【家族引證次數(shù)】5.0 【家族被引證次數(shù)】2
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