【摘要】本實用新型公開了一種汽車安全防撞減震系統，由彈性緩沖層及彈簧組件組成，彈性緩沖層固定于彈簧組件前端，彈簧組件后端設有用于與汽車底盤連接的固定端。當發生撞擊時，撞擊力依次經緩沖層及彈簧組件分解，實際作用到汽車上的撞擊力很小，大大降低了
【摘要】 本發明提出的技術用于協作通信系統中，在多用 戶節點之間高效、合理、靈活的進行協作，充分利用多用戶分 集增益，使得協作增益能夠彌補協作開銷帶來的性能損失，減 少協作帶來的時延、提高協作效率，進而使系統 整體性能得到提升。本發明中，中繼節點對接收到的多個數據 流進行合并處理后發送給多個用戶，每個用戶從接收到的合并 信息中去除自身的信息即可獲得其它用戶的發送信息，從而減 少了中繼節點向多個目標節點逐個轉發數據所占用的轉發時 間或其他信道資源，同時仍然可以帶來分集增益，因此可以提 高協作效率、利用分集增益和增加系統容量。 【專利類型】發明申請 【申請人】北京郵電大學 【申請人類型】學校 【申請人地址】100876北京市海淀區西土城路10號 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】海淀區 【申請號】CN200610114369.0 【申請日】2006-11-08 【申請年份】2006 【公開公告號】CN1946016A 【公開公告日】2007-04-11 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN1946016B 【授權公告日】2012-10-03 【授權公告年份】2012.0 【IPC分類號】H04L5/22; H04L1/18; H04L1/02; H04L5/00; H04L1/16 【發明人】張欣; 高月紅; 常永宇; 楊大成 【主權項內容】1、一種用于通信系統的合并轉發協作方法，基于發送功率和發送時間等網絡和信道資源，針對通信雙方 互相傳遞數據、中繼節點協助傳遞的協作方式。中繼節點將收到的通信雙方的數據，以一定的方式合 并后發送，每個節點接收到合并信號后，從合并信號中去除自身發送信息，即可獲得對方的發送信息。這 一過程中，中繼節點采用了先合并后轉發的策略，從而減少協作時間、減小協作帶來的性能損失。若以三 節點模型為例(三節點模型是從具有更多節點模型抽象出的基本模型)，則該方法的基本實現步驟包括： 步驟1：在協作周期的第一段時間內，通信節點A向其對應的通信節點B發送數據，通信節點B和中 繼節點同時接收數據； 步驟2：在協作周期的第二段時間內，通信節點B向其對應的通信節點A發送數據，通信節點A和中 繼節點同時接收數據； 步驟3：在協作周期的第三段時間內，中繼節點依據一定的算法將步驟1和步驟2中收到的兩組信息 合并后，發送給由該中繼節點負責數據中繼傳輸的一對通信節點A和B； 步驟4：通信節點A、B接收到中繼節點的合并信息，并且由于每個節點已知自己發送的數據， 則通過從合并信息中去除自身數據即可獲得對方節點發送過來的有效數據；將此數據與在步驟1或步驟2 中直接接收到的對方節點的數據合并處理，即可獲得分集增益。在步驟1或步驟2中如果通信節點A 和B無法直接接收對方發送的數據，經過以上步驟，它們仍然可以通過中繼節點以較小的開銷進行通信。 【當前權利人】北京郵電大學 【當前專利權人地址】北京市海淀區西土城路10號 【專利權人類型】公立 【統一社會信用代碼】12100000400009952C 【被引證次數】16 【被自引次數】1.0 【被他引次數】15.0 【家族引證次數】5.0 【家族被引證次數】16
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