【摘要】用于密碼學(xué)運算的微處理器內(nèi)核，涉及信息安全領(lǐng)域的密碼學(xué)技術(shù)。本實用新型與程序存儲器及數(shù)據(jù)存儲器相互連接，用于加速密碼學(xué)的運算。本實用新型包括：指令寄存器，指令譯碼單元，包括程序計數(shù)器、堆棧指針、數(shù)據(jù)指針、加速模塊指針、數(shù)據(jù)寄存器、索
【摘要】 本發(fā)明公開了一種串聯(lián)式混合動力車輛的整車 控制策略，屬于混合動力車輛的行駛控制技術(shù)領(lǐng)域，適用于大 功率的混合動力車輛的動力學(xué)控制和能量系統(tǒng)管理，尤其是混 合動力客車和履帶車輛。為解決混合動力車輛發(fā)動機燃油消耗 率高、動力電池組循環(huán)使用壽命短和尾氣排放嚴重的問題，本 發(fā)明旨在提供一種能夠改善整車動力性、降低燃油消耗、滿足 環(huán)保要求并延長電池循環(huán)使用壽命的串聯(lián)式混合動力車輛的 整車控制策略。基于車輛的作戰(zhàn)要求和使用環(huán)境，該控制策略 提出四種基本工作模式，即高機動性模式、高經(jīng)濟性模式、正 常行駛模式和靜音行駛模式，駕駛員可根據(jù)實際工況來選擇、 切換車輛的工作模式，以滿足不同工況的動力性、經(jīng)濟性和通 過性等要求。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】北京理工大學(xué) 【申請人類型】學(xué)校 【申請人地址】100081北京市海淀區(qū)中關(guān)村南大街五號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區(qū)縣】海淀區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200610137883.6 【申請日】2006-11-08 【申請年份】2006 【公開公告號】CN1944139A 【公開公告日】2007-04-11 【公開公告年份】2007 【IPC分類號】B60W10/08; B60W10/26; B60W20/00; B60W20/10; B60W30/182 【發(fā)明人】孫逢春; 張承寧; 曹磊 【主權(quán)項內(nèi)容】1.一種串聯(lián)式混合動力車輛的整車控制策略，根據(jù)車輛行駛工況選擇發(fā)動機和動力電池組 的工作狀態(tài)，根據(jù)行駛中負載變化實時的調(diào)節(jié)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和動力電池組的充、放電狀態(tài)， 其特征在于，所述的整車控制策略分為四種工作模式，即高機動性模式、高經(jīng)濟性模式、正 常行駛模式和靜音行駛模式，駕駛員根據(jù)作戰(zhàn)要求、路面工況和環(huán)境保護要求選擇、切換相 應(yīng)的車輛工作模式，用以改善車輛的動力性和經(jīng)濟性，并延長動力電池組的循環(huán)使用壽命。 【當(dāng)前權(quán)利人】北京理工大學(xué) 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市海淀區(qū)中關(guān)村南大街五號 【統(tǒng)一社會信用代碼】12100000400009127B 【被引證次數(shù)】23 【被自引次數(shù)】3.0 【被他引次數(shù)】20.0 【家族被引證次數(shù)】23
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