【摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛機(jī)剎車(chē)機(jī)輪，包括機(jī)輪組件和剎車(chē)裝置，其中機(jī)輪組件包括輪轂、護(hù)蓋、導(dǎo)軌、活動(dòng)輪緣、半卡環(huán)、齒輪、圓錐滾子軸承、熱熔塞、氣門(mén)嘴組件。剎車(chē)裝置包括剎車(chē)殼體、汽缸座組件、5個(gè)動(dòng)盤(pán)、4個(gè)靜盤(pán)、壓緊盤(pán)、壓緊環(huán)、正?；钊M件
【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種多信道無(wú)線麥克風(fēng)系統(tǒng)，包 括多個(gè)數(shù)字化無(wú)線麥克風(fēng)和一個(gè)多信道接收控制裝置及其天 線單元，其特征在于，每個(gè)數(shù)字化無(wú)線麥克風(fēng)包括依次連接的 傳聲器單元、數(shù)字無(wú)線麥克風(fēng)單元和天線；所述多信道接收控 制裝置包括計(jì)算機(jī)或操作控制臺(tái)和依次相連的多信道收發(fā)單 元、語(yǔ)音信號(hào)處理單元、語(yǔ)音回放和輸出單元，所述多信道收 發(fā)單元與天線單元相連；所述每一個(gè)數(shù)字化無(wú)線麥克風(fēng)均有一 個(gè)唯一的網(wǎng)絡(luò)地址。和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有功耗很 低；保密性強(qiáng)；支持多個(gè)無(wú)線麥克風(fēng)同時(shí)工作；能夠智能檢測(cè) 無(wú)線信道的優(yōu)點(diǎn)。另外，本實(shí)用新型具有語(yǔ)音壓縮、回音消除、 語(yǔ)音增強(qiáng)、多語(yǔ)音信道數(shù)據(jù)融合和波束形成等功能，大大地提 高回放信號(hào)的語(yǔ)音音質(zhì)。 【專(zhuān)利類(lèi)型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)研究所 【申請(qǐng)人類(lèi)型】科研單位 【申請(qǐng)人地址】100080北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路21號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】海淀區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620018966.9 【申請(qǐng)日】2006-04-04 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN2907145Y 【公開(kāi)公告日】2007-05-30 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN2907145Y 【授權(quán)公告日】2007-05-30 【授權(quán)公告年份】2007.0 【發(fā)明人】喬?hào)|海; 鄧英; 田靜 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種多信道無(wú)線麥克風(fēng)系統(tǒng)，包括1個(gè)或n個(gè)數(shù)字化無(wú)線麥克風(fēng)、一個(gè) 多信道接收控制裝置(160)及其天線單元(110)；其中n是小于10000的正整數(shù)， 其特征在于，所述的數(shù)字化無(wú)線麥克風(fēng)包括依次連接的傳聲器單元(101a)、數(shù)字 無(wú)線麥克風(fēng)單元(102a)和天線(103a)；所述多信道接收控制裝置(160)包括計(jì)算機(jī) 或操作控制臺(tái)(150)和依次相連的多信道收發(fā)單元(120)、語(yǔ)音信號(hào)處理單元(130)、 語(yǔ)音回放和輸出單元(140)，所述多信道收發(fā)單元(120)與天線單元(110)相連；所 述每一個(gè)數(shù)字化無(wú)線麥克風(fēng)均有一個(gè)唯一的網(wǎng)絡(luò)地址。 【當(dāng)前權(quán)利人】中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)研究所 【當(dāng)前專(zhuān)利權(quán)人地址】北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路21號(hào) 【統(tǒng)一社會(huì)信用代碼】12100000400883447M 【被引證次數(shù)】TRUE 【家族被引證次數(shù)】TRUE
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