【摘要】本發(fā)明公開了一種模擬芯片操作的方法及系統(tǒng)，在沒有真實芯片的情況下通過模擬芯片操作實現(xiàn)芯片的功能以及芯片的驅動軟件架構和程序設計的驗證，以解決現(xiàn)有技術中芯片及其驅動軟件的開發(fā)周期較長的問題；該方法由主機中的應用程序模塊調(diào)用芯片的驅動程
【摘要】 本實用新型公開了一種飛機剎車機輪，包括機輪組件和剎車裝置，其中機輪組件包括輪轂、熱熔塞、活動輪緣、半卡環(huán)、擋油環(huán)、端蓋、單列圓錐滾子軸承、調(diào)節(jié)襯套、氣門嘴組件、導軌。剎車裝置包括剎車殼體、汽缸座組件、正常活塞組件、應急活塞組件、鋼壓緊環(huán)、壓緊盤、雙面靜盤、動盤組件、鋼承壓盤組件、止動鍵、護蓋、止動環(huán)。本實用新型能實現(xiàn)殲十雙座型飛機剎車功能。 【專利類型】實用新型 【申請人】王淑敏 【申請人類型】個人 【申請人地址】100084北京市科技園區(qū)白浮泉路13號317室 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區(qū)縣】海淀區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200620018958.4 【申請日】2006-04-04 【申請年份】2006 【公開公告號】CN2908354Y 【公開公告日】2007-06-06 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN2908354Y 【授權公告日】2007-06-06 【授權公告年份】2007.0 【發(fā)明人】王淑敏; 陳劍鋒; 高昆; 劉揚 【主權項內(nèi)容】權利要求書 1.一種飛機剎車機輪，包括機輪組件和剎車裝置，其中機輪組 件包括輪轂、輪緣、導軌；剎車裝置包括剎車殼體、汽缸座組件，其 特征在于： 機輪組件還包括熱熔塞、半卡環(huán)、擋油環(huán)、端蓋、單列圓錐滾子 軸承、調(diào)節(jié)襯套、氣門嘴組件；輪轂內(nèi)壁上裝有導軌和熱熔塞；輪轂 上裝有氣門嘴組件；活動輪緣由兩個半卡環(huán)與輪轂連接，對輪胎進行 限位和固定；擋油環(huán)分別裝在輪轂上，機輪軸承的外側；端蓋用螺釘 固定在輪轂上；單列圓錐滾子軸承安裝在輪轂軸承孔中；調(diào)節(jié)襯套安 裝在兩軸承之間，用來調(diào)整軸承間隙。 剎車裝置還包括正常活塞組件、應急活塞組件、鋼壓緊環(huán)、壓緊 盤、雙面靜盤、動盤組件、承壓盤、止動鍵、護蓋、止動環(huán)、承壓杯； 汽缸座組件裝在剎車殼體上，剎車殼體上兩個方鍵孔結構與飛機起落 架雙鍵孔配合。汽缸座組件上安裝有正常活塞組件和應急活塞組件； 鋼壓緊環(huán)、壓緊盤、雙面靜盤、動盤組件安裝在剎車殼體上，與剎車 殼體上鍵槽配合；承壓盤與4個承壓杯鉚接在一起；止動環(huán)、止動鍵 安裝在剎車裝置與汽缸座組件之間；護蓋位于剎車裝置上部。 2.根據(jù)權利要求1所述的飛機剎車機輪，其特征在于：輪轂上 裝有9個導軌。 3.根據(jù)權利要求1所述的飛機剎車機輪，其特征在于：輪轂上 裝有3個熱熔塞。 4.根據(jù)權利要求1所述的飛機剎車機輪，其特征在于：半卡環(huán) 為2個。 5.根據(jù)權利要求1所述的飛機剎車機輪，其特征在于：動盤組 【當前權利人】北京北摩高科摩擦材料有限責任公司 【當前專利權人地址】北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)沙河工業(yè)區(qū)北摩高科公司 【被引證次數(shù)】TRUE 【家族被引證次數(shù)】TRUE
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