【摘要】一種電動輪結構，屬于電動車技術領域。其特征在于該電動輪為單邊支撐結構，它包括內定子、外轉子結構的輪轂電機和輪輞。該電動輪的輪轂電機的外轉子內邊蓋與制動器的制動盤固定連接。用作前轉向驅動車輪，該電動輪包括轉向節，所述輪轂電機的內定子沿
【摘要】 本發明涉及一種增強Wishbone片上總線，以引入總線編碼降低總線功耗的方法，屬于總線信號傳輸領域。本發明方法為：首先為Wishbone片上總線主設備增加控制信號BUSENC_O，同樣的，為從設備增加相應的控制信號BUSENC_I；然后定義Wishbone總線數據標簽TGD和/或地址標簽的TGA每一個值的在每一個采用的總線編碼方式中的意義；其后主設備和從設備協商通信所采用的數據總線和地址總線編碼方式；最后主設備和從設備采用所協商的編碼方式進行通信。本發明顯著降低了Wishbone總線的比特反轉次數，因此有效降低了片上系統的功耗。 【專利類型】發明申請 【申請人】陳曦; 辛曉剛; 陳錚 【申請人類型】個人 【申請人地址】100012北京市朝陽區仰山路萬科星園1號1806房間 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】朝陽區 【申請號】CN200610170303.3 【申請日】2006-12-28 【申請年份】2006 【公開公告號】CN1975635A 【公開公告日】2007-06-06 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN1975635B 【授權公告日】2011-01-05 【授權公告年份】2011.0 【發明人】陳曦; 辛曉剛; 陳錚 【主權項內容】1、一種主設備和從設備協商通信所采用的數據總線和地址總線編碼方式的方法，包 括如下步驟： (1)在發起總線操作前，主設備將BUSENC_O信號置為0，并等待時鐘上升沿的 到來。 (2)在時鐘上升沿，主設備將BUSENC_O信號置為選定的總線編碼方式。 (3)從設備檢測到BUSENC_I信號的變化，如過支持該總線編碼方式，則發起應 答信號ACK_O； (4)主設備收到應答信號，則總線編碼方式被選定。如果在一定的時間內沒有收到 應答信號，則得知從設備不支持該類型的總線編碼方式，此時主設備不采用總 線編碼。 【當前權利人】朱海鴻 【被引證次數】TRUE 【家族被引證次數】TRUE
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