【摘要】一種給配料裝置，主要由貯存倉殼體，中間殼體，底部法蘭，旋轉刷，過濾網，攪拌器，浮動盤組件，旋轉計量盤，固定盤，攜帶段組件和動力傳動部件組成，其中，動力傳動部件的電動機、減速器和傳動軸相互連接，傳動軸上連接有旋轉刷、攪拌器和旋轉計量盤
【摘要】 本發明涉及一種機動車使用的動力傳遞、轉換和存儲的裝置，特別是一種采用機液電一體化，實現多種動力混合驅動、無級變速傳動的高效節能機動車動力裝置。本發明的裝置，主要由發動機、小功率變量泵/馬達、大功率變量馬達/泵、電動/發電機、行星輪系、鎖止器、液壓儲能器、液壓控制器、變流器/電子控制單元和電池組、液壓空調壓縮機等所組成。結構簡單，制造容易，操作方便，成本較低，體積較小，采用特殊的動力控制邏輯，能與發動機特性合理優化匹配，使發動機經常工作在高效低排放區，具有良好的動力性，能實現駐車停機、剎車制動能回收的高效率無級變速器節能裝置，能替換汽車上現有的變速器，實現對現有汽車的節能改造和新車的節能驅動。 【專利類型】發明申請 【申請人】朱榮輝 【申請人類型】個人 【申請人地址】100071北京市豐臺區程莊路16號院49樓78號 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】豐臺區 【申請號】CN200610057549.X 【申請日】2006-03-14 【申請年份】2006 【公開公告號】CN101037087A 【公開公告日】2007-09-19 【公開公告年份】2007 【IPC分類號】B60K6/04; B60L50/16 【發明人】朱榮輝 【主權項內容】1、一種機動車動力裝置，它由變速器以及能量轉換、存儲和控制等機構所組 成，在發動機和驅動軸之間實現動力的傳遞和管理，本發明的特征是，該裝置 主要由行星輪系、鎖止器、小功率液壓變量泵/馬達、大功率液壓變量馬達/泵、 液壓控制器、液壓儲能器、液壓油箱和電子控制單元所組成；其中，作為主動 力源的發動機輸出軸和行星輪系的系桿固定連接，小功率變量泵/馬達的動力軸 和行星輪系的心輪固定連接，大功率變量馬達/泵和行星輪系的外輪固定連接， 動力從外輪輸出，控制小功率變量泵/馬達的排量即改變外輪輸出的轉速和扭 矩，鎖止器則分別與心輪軸和系桿軸相連，實現系桿和心輪的分離和接合，小 功率液壓變量泵/馬達與大功率液壓變量馬達/泵均與液壓儲能器、液壓控制器 和液壓油箱相連，液壓控制器實現連接部件本身及相互間的聯通、短路、斷路、 換向以及安全保護，小功率液壓變量泵/馬達和大功率液壓變量馬達/泵都能通 過其自身的控制機構根據液壓蓄能器中的壓力與電子控制單元發出的指令實現 變量調節、雙向運轉及泵與馬達狀態的切換，小功率液壓變量泵/馬達的額定扭 矩是發動機額定扭矩的0.1-1倍，大功率液壓變量馬達/泵的額定扭矩是發動機 額定扭矩的1-10倍；電子控制單元通過傳感器采集各個變量參數如車速、發 動機轉速、路況、剎車和加速踏板位置、蓄能器狀態等來控制包括發動機在內 的整個系統運行，并管理控制可能附加的電動/發電機、電池組、變流器等，構 成相應的液壓行星輪系無級變速器、機液混合驅動裝置、機電混合驅動裝置、 或者機電液混合驅動裝置。 【當前權利人】朱榮輝 【當前專利權人地址】北京市豐臺區程莊路16號院49樓78號 【引證次數】3.0 【被引證次數】70 【他引次數】3.0 【被他引次數】70.0 【家族引證次數】29.0 【家族被引證次數】258
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