【摘要】1.本外觀設計的要點在佛龕眉頭中間的法輪。 2.設計要點不涉及產(chǎn)品背面，省略后視圖。 3.省略其它視圖。。【專利類型】外觀設計【申請人】金德軍【申請人類型】個人【申請人地址】100101北京市朝陽區(qū)安慧北里逸園16號樓1810室【申
【摘要】 本實用新型涉及一種液氣緩沖器，它包括：柱塞，柱塞內(nèi)部設有一氣液隔離活塞、閥芯和閥芯限位環(huán)；柱塞通孔出口為陰錐面，閥芯具有與柱塞通孔陰錐面相配合的陽錐面，閥芯沿圓周方向均勻地設有若干軸向通孔，閥芯與柱塞通孔相配合形成單向錐閥阻尼結構；缸體，缸體底部固定連接有一阻尼桿，缸體開口內(nèi)壁凹成一沉孔，缸體沉孔與柱塞之間沿軸向依次設有密封圈、壓環(huán)、限制環(huán)和端蓋，柱塞上套設有一行程限制鋼絲；柱塞通孔進口處具有一沉孔，柱塞沉孔內(nèi)設有阻尼環(huán)、環(huán)形彈性橡膠支撐圈和彈簧擋圈；柱塞頂部連接端蓋和前沖板，端蓋上設有充氣閥。本實用新型液氣緩沖器可以滿足列車提速、重載及對列車運行縱向品質(zhì)有較高要求，可以承受較高阻抗力。 【專利類型】實用新型 【申請人】中國南車集團北京二七車輛廠 【申請人類型】企業(yè) 【申請人地址】100072北京市豐臺區(qū)張郭莊甲1號北京二七車輛廠 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區(qū)縣】豐臺區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200620134178.6 【申請日】2006-10-26 【申請年份】2006 【公開公告號】CN200957821Y 【公開公告日】2007-10-10 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN200957821Y 【授權公告日】2007-10-10 【授權公告年份】2007.0 【發(fā)明人】廖小平; 趙志旺; 馬慶林; 王古信; 安衛(wèi) 【主權項內(nèi)容】1、一種液氣緩沖器，其特征在于，它包括： 柱塞(20)，柱塞(20)底部具有一通孔(1)，柱塞(20)內(nèi)部設有一氣液 隔離活塞(14)將柱塞(20)內(nèi)腔分隔為氣腔(27)和第二油腔(29)；柱塞(20) 內(nèi)壁設有位于柱塞(20)底部和氣液隔離活塞(14)之間的閥芯(2)和閥芯限位 環(huán)(3)，閥芯(2)與柱塞(20)內(nèi)壁之間為滑動配合；柱塞通孔(1)出口為陰 錐面，閥芯(2)具有與柱塞通孔(1)陰錐面相配合的陽錐面，閥芯(2)沿圓周 方向均勻地設有若干軸向通孔(31)，閥芯(2)與柱塞通孔(1)相配合形成單 向錐閥阻尼結構； 套設于柱塞(20)上的液壓缸缸體(5)，液壓缸缸體(5)底部固定連接有一 柱狀阻尼桿(4)，柱塞(20)底部與液壓缸缸體(5)底部之間形成第一油腔(32)， 液壓缸缸體(5)開口內(nèi)壁凹成一沉孔，液壓缸缸體(5)沉孔與柱塞(20)之間 沿軸向依次設有密封圈(12)、壓環(huán)(13)、限制環(huán)(15)和端蓋(18)，端蓋 (18)通過定位鋼絲(17)與缸體(5)固定連接，柱塞(20)上套設有一行程限 制鋼絲(28)，行程限制鋼絲(28)的行程受壓環(huán)(13)和端蓋(18)限制，柱 塞(20)與液壓缸缸體(5)內(nèi)壁之間設有導向帶(9)，端蓋(18)和柱塞(20) 之間設有導向帶(16)； 柱塞通孔(1)進口處具有一沉孔，柱塞沉孔內(nèi)設有一具有圓孔的阻尼環(huán)(6)， 阻尼環(huán)(6)與柱塞沉孔側壁之間設有環(huán)形彈性橡膠支撐圈(8)，柱塞沉孔內(nèi)固 定有對阻尼環(huán)(6)軸向定位的彈簧擋圈(21)，柱狀阻尼桿(4)和阻尼環(huán)(6) 同心設置形成一環(huán)隙阻尼結構； 一固定連接在柱塞(20)頂部的端蓋(26)，端蓋(26)外側固定連接有一 前沖板(23)，端蓋(26)上設有充氣閥(25)。 【當前權利人】南車二七車輛有限公司 【當前專利權人地址】北京市豐臺區(qū)張郭莊甲1號 【專利權人類型】國有企業(yè) 【被引證次數(shù)】9 【被他引次數(shù)】4.0 【家族被引證次數(shù)】9
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