【摘要】本發明是一種輕體微晶玻璃板材及其加工方法 和專用設備。本板材在其基體至少設有使兩側邊相互連通的空 腔或至少在基體的一表面分布有凹窩。方法是制備底模和型 芯；在底模中由型芯和微晶玻璃基料進行組合；按常規工藝燒 結晶化；表面磨拋、切邊；
【摘要】 本實用新型涉及一種可減小船體振動的船舶，其 特點是，包括設在船體尾部的至少一個螺旋漿和至少兩個方向 舵，所述的方向舵設在螺旋槳后的兩側。航行中，當大角度調 整航向時，螺旋槳后兩方向舵(或多方向舵)平行轉動，形成噴 管現象，其調整方向的能力比一槳一舵強。當在小角度調整航 向時成非線性，即控制轉動的航向先緩，隨方向舵旋轉角的增 加，航向角度逐漸加大，使航向控制更平穩。本實用新型可減 小船體振動的船舶可大大降低船舶的船體振動，同時降低造船 振動大的風險，和因防止振動過大而加強的船體結構和增加的 重量。 來自馬-克-數-據-官網 【專利類型】實用新型 【申請人】中國船舶重工集團公司第七一一研究所 【申請人類型】企業 【申請人地址】200011上海市南江路18號 【申請人地區】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區縣】黃浦區 【申請號】CN200620040700.4 【申請日】2006-03-31 【申請年份】2006 【公開公告號】CN2892669Y 【公開公告日】2007-04-25 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN2892669Y 【授權公告日】2007-04-25 【授權公告年份】2007.0 【發明人】胡賓; 梁偉; 韓彥民 【主權項內容】1、一種可減小船體振動的船舶，包括設在船體尾部的至少一個螺旋漿和 至少一個方向舵，所述的螺旋漿與設在機艙內的驅動機構連接，所述的方向 舵與操舵機構連接；其特征在于，所述的方向舵的數量比螺旋漿的數量多一 個，所述的方向舵設在螺旋槳后的兩側。 【當前權利人】中國船舶重工集團公司第七一一研究所 【當前專利權人地址】上海市南江路18號 【被引證次數】4 【家族被引證次數】4
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