【摘要】本實用新型提出了一種列車接近人身安全防護系統，包括：分線盤，所述分線盤位于電氣集中室內；采集行車信息的行車信息采集器，所述行車信息采集器與所述電氣集中室內分線盤連接；把所采集的行車信息轉換成數字信號的微處理器，所述微處理器與所述行車
【摘要】 一種基于串行干擾消除的多小區信道估計方法， 采用串行干擾消除方法，以串行的方式進行干擾消除，包括干 擾重建、信號相關、有效路徑檢測、信號重構和干擾消除的步 驟；干擾消除模塊在接收信號中，減掉重構的干擾信號。本發 明提供的基于串行干擾消除的多小區信道估計方法，可以顯著 的克服同頻接收環境下的干擾，以及提高信道衰落造成的信道 估計的準確性，提高接收系統性能。 【專利類型】發明申請 【申請人】凱明信息科技股份有限公司 【申請人類型】企業 【申請人地址】201108上海市莘莊工業區申旺路18號 【申請人地區】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區縣】閔行區 【申請號】CN200610118422.4 【申請日】2006-11-17 【申請年份】2006 【公開公告號】CN1972509A 【公開公告日】2007-05-30 【公開公告年份】2007 【發明人】王炳立; 謝一寧 【主權項內容】1.一種基于串行干擾消除的多小區信道估計方法，其特征在于，采用串行干擾消除裝置，以串行的方式進行干擾消除，包括以下步驟： 步驟1、干擾重建：對經過干擾消除的信號進行重建： e′＝din+dinst； 其中：din是殘量信號或者輸入信號，所述的殘量信號是指經過上一級基本干擾消除模塊進行干擾消除以后的殘差信號，當基本干擾消除模塊處于第一級時，殘量信號就是輸入信號； dinst是上一級基本干擾消除模塊中重構的干擾信號，當基本干擾消除模塊處于第一級時，干擾信號為零； 步驟2、信號相關； 步驟3、有效路徑檢測； 步驟4、信號重構：信號重構模塊根據步驟3中判斷得到的有效路徑檢測中超過門限ThFTIC的信道估計h(k)和基本訓練序列信號s，重構用于干擾消除的干擾信號： 其中：*代表卷積運算；h′(i)為相關器獲得信道估計的值，這些信道估計的有效性由有效路徑檢測模塊的結果標識： s(i)是本地產生的訓練序列； 步驟5、干擾消除：干擾消除模塊在接收信號(或者先前的重構信號)中，減掉重構的干擾信號： Dout(t)＝e′(t)-k*Dreg(t)； 其中，Dreg(t)為信號重構模塊的輸出；k為一個干擾消除系數，k值為介于0～1之間的實數； 上述步驟1～5依串行方式連接。 【當前權利人】上海宣普實業有限公司 【當前專利權人地址】上海市莘莊工業區D街坊 【專利權人類型】外商投資企業 【被引證次數】TRUE 【家族被引證次數】TRUE
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