【摘要】來自馬-克-數(shù)-據(jù)-官網(wǎng)本實(shí)用新型屬于水泵的葉輪，為克服泵軸填料易 漏、軸承易壞，打易結(jié)晶體時(shí)，停泵后機(jī)械密封易被結(jié) 晶鑄住。遇到塵砂和結(jié)晶體易磨損、空轉(zhuǎn)時(shí)易燒壞密 封件，○型圈失去作用、成本高、推廣面窄等問題。 本實(shí)用新型提供一種
【摘要】 一種駝峰全可控減速頂調(diào)速方案在鐵路編組場(chǎng) 上的道岔區(qū)、減速區(qū)和股道里頂群設(shè)置可控減速頂， 通過電腦對(duì)減速頂?shù)幕瑒?dòng)油缸吸下或伸出進(jìn)行控制， 從而控制調(diào)整車輛從可控減速頂群的出口速度。該 發(fā)明對(duì)調(diào)車場(chǎng)的平縱斷面要求低、系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動(dòng) 化程序高，設(shè)備簡(jiǎn)單。 【專利類型】發(fā)明申請(qǐng) 【申請(qǐng)人】哈爾濱鐵路局減速頂系統(tǒng)研究中心 【申請(qǐng)人類型】科研單位 【申請(qǐng)人地址】黑龍江省哈爾濱市 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】哈爾濱市 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N90101858.9 【申請(qǐng)日】1990-04-07 【申請(qǐng)年份】1990 【公開公告號(hào)】CN1055514A 【公開公告日】1991-10-23 【公開公告年份】1991 【IPC分類號(hào)】B61J3/02; B61J3/00 【發(fā)明人】徐正利; 吳家豪; 葛聞安; 劉玉莊; 陶德高; 甘佰鑄; 林沛森; 王繼廉; 李洪歧; 鄒寶林 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種駝峰全可控減速頂調(diào)速方案，其特征在于在編組場(chǎng)上的道岔區(qū)、減速區(qū)和股道里頂群設(shè)置可控減速頂，通過電腦對(duì)這種減速頂進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛從可控減速頂群的出口速度進(jìn)行控制調(diào)整。 【當(dāng)前權(quán)利人】哈爾濱鐵路局減速頂系統(tǒng)研究中心 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】黑龍江省哈爾濱市 【引證次數(shù)】1.0 【被引證次數(shù)】4.0 【他引次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】4.0 【家族引證次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】4.0
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