【摘要】一種航空渦輪發動機地面動力裝置，它適用于石 油、化工及冶金等行業。它由普遍航空渦扇發動機堵 住風扇靜葉的外函道部分，并把風扇轉葉對應外函部 分的葉尖截掉，在其軸前端接一稀土永磁發電機，吸 收由于去掉外函后風扇軸的多余功率以保持發動機
【摘要】 脆性材料預制疲勞裂紋的新方法及其加載裝置避免了一般預制疲勞裂紋時極易產生失穩斷裂、裂紋不清晰、不能精確測量裂紋長度等缺陷，本方法能快速準確地在脆性材料彎曲試樣上預制出所需長度的疲勞裂紋，在三點彎曲加載的基礎上結合由測力環、頂桿等組成的加載裝置，對試樣兩端施加側向力，產生彎矩以控制裂紋增長，并產生非常清晰的疲勞裂紋前緣線，便于精測裂紋長度。本方法測試精度高、成本低，為脆性材料測定KIC值前的預制疲勞裂紋開壁了新途徑。 【專利類型】發明授權 【申請人】機械電子工業部北京機電研究所 【申請人類型】科研單位 【申請人地址】100083北京市海淀區清華東路北京機電研究所 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】海淀區 【申請號】CN89108584.X 【申請日】1989-11-20 【申請年份】1989 【公開公告號】CN1013713B 【公開公告日】1991-08-28 【公開公告年份】1991 【授權公告號】CN1013713B 【授權公告日】1991-08-28 【授權公告年份】1991.0 【IPC分類號】G01N3/20; G01N3/00 【發明人】張金生 【主權項內容】1.材料試驗測試技術中，脆性材料預制疲勞裂 紋的方法是對受三點彎曲載荷的試樣形成復合力 系，其特征是：在實施過程中采用縱模向雙軸線加 載方式，對受三點彎曲載荷的試樣，該試樣中心受 疲勞載荷P1，使其產生裂紋，試樣兩側通過加載 裝置施加側向力P2，產生反向彎矩來抑制脆性材 料疲勞裂紋的失穩擴展，對于所施加的三點彎曲載 荷P1maX和測向力P2通過計算求得； 預制疲勞裂紋方法須按下述條件進行： a.使用的規定試樣BxWxS＝5mm×10mm× 40mm，試樣總長為50mm， P2力加載軸線距試樣底面為W/4，即 2.5mm的位置。 切口深度a0＝2.5mm b.對本方法規定的試樣，其加載參數經驗公式 為： P1maX＝αKIC(估計) α＝496-32a1 P2＝β1max β＝19.8-a1/12 在已知材料的斷裂韌度KIC估計值和確定了疲 勞裂紋預定長度a1(mm)的條件下，利用上述公 式，最后求出加載參數P1max和P2值，根據計算 出的P2值，利用加載裝置在試樣上施加側向力； 按上述雙軸線加載方式進行疲勞試驗，能在脆 性材料的斷口上產生清晰的疲勞裂紋前緣線，可精 確測量裂紋長度a。 【當前權利人】機械電子工業部北京機電研究所 【當前專利權人地址】北京市海淀區清華東路北京機電研究所 【家族被引證次數】24.0
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