【摘要】本發明電源線整線裝置，涉及一種用于散熱器的電源線整線裝置，用以解決現有技術中散熱風扇在移動過程中電源線被擠壓或折斷的問題。該電源線整線裝置包括座體、定位桿及彈性元件，座體上承載有散熱風扇，散熱風扇可在座體上調整移動，座體一側形成有容
【摘要】 實現一次完成焊接的機身骨架總成一體化卡具，它包括相對設置的一左側主定位卡板、一右側主定位卡板和設置在兩者之間的主定位卡具，以及一主定位銷螺栓和機身外殼連接件；所述左側、右側主定位卡板均由一折合成卡板水平部分和卡板豎直部分并設置有連接定位結構的板材構成；所述主定位卡具包括平行且從上向下順次設置的上、中、下三個橫桿及定位和卡合結構；所述主定位銷螺栓由主定位銷螺柱、主定位銷螺和主定位卡具銷構成，用于卡住及定位機身高處加固件；所述機身外殼連接件包括機蓋限位塊壓板、支腳卡具和定位螺栓。本實用新型通過將分別能固定機身骨架總成各零件的部件有機結合為一體，從而能實現機器人抓卡后一次自動焊接，大大節省了人力、物力、時間。 【專利類型】實用新型 【申請人】北京吉馳汽車模具有限公司 【申請人類型】企業 【申請人地址】101116北京市通州區臺湖江場路149號 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】通州區 【申請號】CN200620134182.2 【申請日】2006-10-27 【申請年份】2006 【公開公告號】CN200984681Y 【公開公告日】2007-12-05 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN200984681Y 【授權公告日】2007-12-05 【授權公告年份】2007.0 【IPC分類號】B23K37/053 【發明人】陳上如 【主權項內容】1、實現一次完成焊接的機身骨架總成一體化卡具，其特征在于包括相對 設置的一左側主定位卡板、一右側主定位卡板和設置在兩者之間的主定位卡 具，以及一主定位銷螺栓和機身外殼連接件；所述左側、右側主定位卡板均由 一折合成卡板水平部分和卡板豎直部分并設置有連接定位結構的板材構成，所 述卡板豎直部分設置有與機身外殼的側面相匹配的彎折結構；所述主定位卡具 包括平行且從上向下順次設置的上、中、下三個橫桿，所述上、中橫桿設置在 同一豎直面上，并通過至少兩根短豎桿固定為一體，所述下橫桿與上、中橫桿 所在的豎直面間隔一定距離設置，在上橫桿和下橫桿之間設置有帶彎折的彎折 桿用于連接兩桿，所述彎折桿的彎折與卡板豎直部分彎折結構的第一彎折相一 致，在上、下兩橫桿的端頭設置的彎折桿分別為左彎折桿和右彎折桿，所述左、 右彎折桿分別設置有與左、右側定位卡板的卡板豎直部分相連接的勾合連接結 構；所述主定位卡具上設置有定位和卡合結構；所述主定位銷螺栓由主定位銷 螺柱、主定位銷螺和主定位卡具銷構成，用于卡住及定位機身高處加固件，且 在主定位銷螺柱的頂端具有銷孔，所述主定位卡具上設置有對應的主定位卡具 銷；所述機身外殼連接件包括機蓋限位塊壓板、支腳卡具和定位螺栓。 【當前權利人】北京吉馳汽車模具有限公司 【當前專利權人地址】北京市通州區臺湖江場路149號 【專利權人類型】有限責任公司(自然人獨資) 【統一社會信用代碼】91110112740061837K 【被引證次數】2 【被他引次數】2.0 【家族被引證次數】2
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