【摘要】一種氣動扳手的驅動頭結構，該驅動頭結構是設于一氣動扳手本體前端，該驅動頭進一步是包含有一從頂端向下延伸至側邊并成形為相同弧度的球頭段、另端具有一預定長度的矩形段及一介于該球頭段及該矩形段間的環頸部，且該球頭段的每一面弧度的最頂點所形
【摘要】 本發明提供了一種缸體固定、空間傳輸機構傳動中冷回熱內燃機，包括繞輸出軸84環形排列的壓氣汽缸16和作功汽缸64，所設的副缸45設在繞固定內軸56轉動的副缸體44上并呈環形排列，副缸45通過連接管路與壓氣汽缸16、中間冷卻器24、回熱器80和作功汽缸64的相互連接，構成了高效的中冷回熱動力裝置。因只有作功汽缸采用了升降式排氣門，其它汽缸都采用的是轉閥結構，這使發動機的結構相應簡化。在本發明中，通過設置不同的燃燒室或燃燒爐，便可使用不同的氣體、液體或固體燃料，從而擴大了發動機的燃料使用范圍，本發明的中冷回熱內燃機可制成不同功率的動力裝置，適用于車輛、農業機械和船舶等領域。 【專利類型】發明申請 【申請人】韓培洲 【申請人類型】個人 【申請人地址】100045北京市西城區白云路1號白云大廈1202室汽車之友雜志韓會林轉 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】西城區 【申請號】CN200610086922.4 【申請日】2006-06-16 【申請年份】2006 【公開公告號】CN101089377A 【公開公告日】2007-12-19 【公開公告年份】2007 【IPC分類號】F02B33/02; F02B29/04; F02M31/16; F02B45/02; F01L1/18; F02B75/32 【發明人】韓培洲 【主權項內容】1、一種缸體固定、空間傳輸機構傳動中冷回熱內燃機，它具有設在壓氣缸體(15)和 作功缸體(62)上的繞輸出軸(84)環形排列的壓氣汽缸(16)和作功汽缸(64)，壓氣缸 體(15)和作功缸體(62)以對置形式設在帶動輸出軸(84)的空間傳輸機構(83)兩側， 壓氣汽缸(16)中的壓氣活塞(26)和作功汽缸(64)中的動力活塞(74)分別通過各自的 連桿與空間傳輸機構的通過軸承傾斜安裝在輸出軸(84)上的擺盤(94)相連，或者通過各 自的連桿與相應的繞輸出軸(84)徑向布置的曲軸(112)相連，各曲軸內端所設的錐齒輪 (110)分別與輸出軸(84)上的中心錐齒輪(109)嚙合；輸出軸(84)穿過壓氣缸體(15) 向外伸出，另一端伸進作功缸體(62)，在作功汽缸(64)上設有排氣門(71)，作功汽缸經 排氣門(71)與裝有回熱器(80)的排氣管路(78)相連，作功汽缸(64)利用陶瓷隔熱層 進行隔熱、并采用在汽缸內壁上設置密封環的密封方式；所述的中冷回熱內燃機還包括副缸 (45)和其內的配氣活塞(50)，配氣活塞把副缸(45)分成大副缸(46)和小副缸(48) (被活塞桿占用部分容積)，副缸(45)設在繞固定內軸(56)轉動的副缸體(44)上并呈 環形排列，副缸內的配氣活塞(50)經穿過缸蓋的活塞桿(51)、十字頭(52)和連桿(53) 與傾斜布置的周轉斜盤(54)相連，周轉斜盤直接固定在經傳動機構被輸出軸(84)帶動的 從動軸(152)的端部，本發明的特征是：在壓氣汽缸(16)的缸蓋(17)上設有通氣口(18)， 在靠壓氣缸體(15)外側的輸出軸(84)上相應位置設有能遮擋住通氣口(18)的壓氣閥盤 (85)，在壓氣汽缸(16)進行進氣和壓縮排出過程中，壓氣汽缸的通氣口(18)可分別被 相對應的壓氣閥盤(85)上所設的半環進氣口(89)和出氣口(90)溝通，半環進氣口(89) 的另一側與外端蓋(30)上相對應的進氣環道(31)連通，出氣口(90)與設在壓氣閥盤(85) 和輸出軸(84)內的出氣管路(91)連通，該出氣管路從輸出軸向外通出，與外圍的通氣座 內壁上所設的通氣環槽(22)連通，通氣環槽再經中間冷卻器(24)與副缸體(44)的固定 內軸(56)上所設的充氣閥口(58)連通；在作功汽缸(64)的缸蓋(65)上設有軸向開口 (或向內側徑向開口)的燃氣通氣口(67)，在輸出軸(84)上的與缸蓋(65)相對應位置 設有供氣閥盤(122)，供氣閥盤通過其上相應的側端面(或外圓面)能遮擋住作功汽缸(64) 的燃氣通氣口(67)，在作功汽缸進行作功過程中，作功汽缸的燃氣通氣口(67)可被供氣 閥盤(122)側端面(或外圓面)上所設的供氣閥口(125)溝通，供氣閥盤(122)內的主 燃氣道(126)沿燃氣管路通向供氣閥口(125)；在副缸體(44)的大副缸(46)和小副缸 (48)上分別設有上通氣口(47)和下通氣口(49)，副缸體被帶動運轉時，小副缸(48) 的下通氣口(49)在轉到吸氣位置后，與固定內軸(56)上的充氣閥口(58)溝通，在轉到 排氣位置時，又與設在固定內軸(56)上的換氣出口(59)溝通，換氣出口經固定內軸內的 管路向外通出、與排氣管路(78)內的回熱器(80)連通，回熱器的出氣端則與副缸體外殼 (36)側面的閥盤(37)上所設的熱氣進口(38)連通，在閥盤(37)上還設有相應的熱氣 出口(40)；當大副缸(46)轉到吸氣位置時，大副缸的上通氣口(47)與閥盤(37)上的 熱氣進口(38)溝通，在大副缸(46)完成二次壓縮、轉到熱氣排出位置時，大副缸的上通 氣口(47)又與閥盤(37)上的熱氣出口(40)溝通；熱氣出口(40)經供氣管路(61)和 帶燃料噴射器(134)的燃燒室(132)與供氣閥盤(122)上的主燃氣道(126)連通。 【當前權利人】韓培洲 【當前專利權人地址】北京市西城區白云路1號白云大廈1202室汽車之友雜志韓會林轉 【引證次數】2.0 【被引證次數】6 【自引次數】2.0 【被自引次數】1.0 【被他引次數】5.0 【家族引證次數】2.0 【家族被引證次數】6
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