【摘要】本實用新型涉及一種具有脈沖壓縮和線性FMCM兩種模式的雷達測高儀，在現(xiàn)有脈沖壓縮雷達測高儀的基礎(chǔ)上，數(shù)據(jù)處理單元還與第二數(shù)字濾波單元、第二直接數(shù)字合成器、衰減器和第二濾波放大器電連接；定時單元還與第二直接數(shù)字合成器第二模數(shù)轉(zhuǎn)換單元電
【摘要】 本發(fā)明涉及無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的道路與車由埋入地基的智能路標(biāo)傳感器節(jié)點、車載移動節(jié)點、固定位置的無線測速傳感器節(jié)點、監(jiān)控基站和遠程服務(wù)器組成，監(jiān)控基站匯聚所有采集和接收到的網(wǎng)絡(luò)信息，通過有線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至遠程服務(wù)器，實現(xiàn)交通系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化管理。系統(tǒng)方法包括路況檢測方法、車速檢測方法和車路交互方法，車路交互方法反映了車路交互系統(tǒng)的特征，系統(tǒng)運行的總流程體現(xiàn)該方法的實施細節(jié)，車路交互系統(tǒng)從總體上分成智能路床網(wǎng)絡(luò)和測速網(wǎng)絡(luò)，智能路床網(wǎng)絡(luò)負責(zé)路況檢測，測速網(wǎng)絡(luò)負責(zé)車速檢測和超速警告與記錄，這兩種網(wǎng)絡(luò)采集的數(shù)據(jù)傳送至監(jiān)控基站和遠程服務(wù)器。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】中國科學(xué)院電子學(xué)研究所 【申請人類型】科研單位 【申請人地址】100080北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路19號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區(qū)縣】海淀區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200610011731.1 【申請日】2006-04-05 【申請年份】2006 【公開公告號】CN101051419A 【公開公告日】2007-10-10 【公開公告年份】2007 【發(fā)明人】崔遜學(xué); 趙湛; 方震 【主權(quán)項內(nèi)容】1、一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的車路交互系統(tǒng)，其特征在于：由埋入 地基的智能路標(biāo)傳感器節(jié)點(1、4)、車載移動節(jié)點(2、3、9)、固定位置 的無線測速傳感器節(jié)點(5、6)、監(jiān)控基站(7)和遠程服務(wù)器(8)組成，監(jiān)控 基站(7)匯聚所有采集和接收到的網(wǎng)絡(luò)信息，通過有線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至遠程 服務(wù)器(8)，實現(xiàn)交通系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化管理。 【當(dāng)前權(quán)利人】中國科學(xué)院電子學(xué)研究所 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路19號 【統(tǒng)一社會信用代碼】12100000400012406C 【被引證次數(shù)】44 【被他引次數(shù)】44.0 【家族被引證次數(shù)】44
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