【摘要】一種車身骨架結構，屬于車輛骨架的組合架體結構即承載車身結構。其特征在于該車身骨架為鋼管骨架結構，所述鋼管骨架分為上部車架模塊和下部車架模塊兩部分，上部車架模塊和下部車架模塊間的連接點為法蘭盤式連接。該車身骨架結構的結構簡單，重量較輕
【摘要】 本發明提出一種基于壓電陶瓷的靜液功率電傳加載系統，涉及改造之前提交的壓電陶瓷泵的復合靜液作動裝置，應用于負載模擬器。其中包括：壓電陶瓷作動器裝置1，提供平穩的動力輸出；斜盤17，將輸出作動筒的線性輸出轉換為轉動力矩；角位移傳感器15，檢測斜盤的角度位移量；力矩傳感器16，檢測傳動軸上承受的力矩大小；補油蓄能器，增加吸油回路壓力，防止吸空出現氣穴。提供了體積小、高頻響、無分布管路、無污染的功率電傳加載系統。 【專利類型】發明申請 【申請人】北京航空航天大學 【申請人類型】學校 【申請人地址】100083北京市學院路37號 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】海淀區 【申請號】CN200610008123.5 【申請日】2006-02-21 【申請年份】2006 【公開公告號】CN101025173A 【公開公告日】2007-08-29 【公開公告年份】2007 【IPC分類號】F15B19/00 【發明人】焦宗夏; 吳百昌; 王少萍; 尚耀星 【主權項內容】1、一種壓電陶瓷的功率電傳靜液加載系統，其特征在于包括： 壓電陶瓷作動器裝置1，提供平穩的動力輸出； 斜盤17，將輸出作動筒的線性輸出轉換為轉動力矩； 補油蓄能器，增加吸油回路壓力，防止吸空出現氣穴。 ： 【當前權利人】北京航空航天大學 【當前專利權人地址】北京市學院路37號 【統一社會信用代碼】12100000400011227Y 【引證次數】1.0 【被引證次數】5 【自引次數】1.0 【被自引次數】2.0 【被他引次數】3.0 【家族引證次數】1.0 【家族被引證次數】5
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