【摘要】一種列車液壓減振器，包括油缸，油缸的一端接有缸底，另一端接有導(dǎo)向套，與油缸相配的活塞接活塞桿，活塞桿自導(dǎo)向套的內(nèi)孔伸出且端頭接有上安裝軸，導(dǎo)向套與活塞桿之間設(shè)有密封圈，缸底接有下安裝軸，在油缸的外側(cè)設(shè)有外殼，外殼的一端與下安裝軸相接
【摘要】 本實(shí)用新型公開(kāi)一種柴油機(jī)主機(jī)遙控配機(jī)系統(tǒng)的閥箱，用于與柴油機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，所述閥箱包括一提供氣體的氣源輸入口、一設(shè)在所述氣源輸入口上的進(jìn)口濾器、以及與所述進(jìn)口濾器連接的控制氣路和調(diào)速氣路；所述控制氣路包括一與所述進(jìn)口濾器連接的雙電控電磁閥、設(shè)于所述雙電控電磁閥的輸出口的壓力開(kāi)關(guān)、以及與所述雙電控電磁閥的輸出口連接的控制支路；所述調(diào)速氣路與進(jìn)口濾器連接，所述調(diào)速氣路上依次設(shè)有電氣轉(zhuǎn)換器、壓力傳感器以及出口濾器。閥箱的各部件可采用集裝模式安裝，以減小體積，簡(jiǎn)化安裝。本實(shí)用新型能適應(yīng)不同的配機(jī)系統(tǒng)，且保證斷電情況下運(yùn)行工況的穩(wěn)定。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所 【申請(qǐng)人類型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】200011上海市南江路18號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】上海市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】黃浦區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620048808.8 【申請(qǐng)日】2006-12-12 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN200982237Y 【公開(kāi)公告日】2007-11-28 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200982237Y 【授權(quán)公告日】2007-11-28 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】F02D28/00 【發(fā)明人】李芳芳; 樂(lè)正偉; 鄔偉; 劉赟; 簡(jiǎn)慶年; 周航 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】權(quán)利要求書(shū) 1.柴油機(jī)主機(jī)遙控配機(jī)系統(tǒng)的閥箱，用于與柴油機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，其 特征在于，所述閥箱包括一提供氣體的氣源輸入口、一設(shè)在所述氣源輸入口上 的進(jìn)口濾器、以及與所述進(jìn)口濾器連接的控制氣路和調(diào)速氣路； 所述控制氣路包括一與所述進(jìn)口濾器連接的雙電控電磁閥、設(shè)于所述雙電 控電磁閥的輸出口的壓力開(kāi)關(guān)、以及與所述雙電控電磁閥的輸出口連接的控制 支路； 所述調(diào)速氣路與進(jìn)口濾器連接，所述調(diào)速氣路上依次設(shè)有電氣轉(zhuǎn)換器、壓 力傳感器以及出口濾器。 【當(dāng)前權(quán)利人】中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】上海市南江路18號(hào)
未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載：http://m.mhvdw.cn/1775704168.html
喜歡就贊一下
