【摘要】本發明涉及的是一種船舶制造技術領域的船尾 液壓升降工作平臺，包括：工作平臺、平面滑臺、滾動輪、舵 葉立架、螺旋槳立架，四個主升降液壓缸中，其中一個主升降 液壓缸為主液壓缸，另外三個主升降液壓缸為從屬液壓缸，主 液壓缸和從屬液壓缸上各
【摘要】 一種交通設備技術領域的低噪聲鐵路鋼軌。本實用新型由普通鐵路鋼軌和動力阻尼器組合而成，普通鐵路鋼軌為基體，每個所述動力阻尼器由兩層鋼塊和兩層彈性阻尼材料層構成，上層是鋼塊，上層鋼塊與下層鋼塊之間是第一層彈性阻尼材料層，下層鋼塊與鋼軌之間設置第二層彈性阻尼材料層；兩層鋼塊與兩層彈性阻尼材料層之間用粘結劑膠合。本實用新型在普通鋼軌上附加動力阻尼器，通過消耗吸收鋼軌在特定頻段的振動能量來降低鋼軌噪聲輻射。因為鋼軌本身阻尼很小，振動波在鋼軌中傳播時能量衰減很少，所以噪聲輻射比較大。普通鋼軌裝了動力阻尼器后，可以大量消耗吸收鋼軌振動能量，達到降低噪聲輻射的目的，成為低噪聲鋼軌。 【專利類型】實用新型 【申請人】上海交通大學 【申請人類型】學校 【申請人地址】200240上海市閔行區東川路800號 【申請人地區】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區縣】閔行區 【申請號】CN200620049274.0 【申請日】2006-12-21 【申請年份】2006 【公開公告號】CN200981963Y 【公開公告日】2007-11-28 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN200981963Y 【授權公告日】2007-11-28 【授權公告年份】2007.0 【IPC分類號】E01B19/00 【發明人】吳天行 【主權項內容】權利要求書 1、一種低噪聲鐵路鋼軌，由普通鐵路鋼軌和動力阻尼器組合而成，普通鐵路 鋼軌為基體，其特征在于：每個所述動力阻尼器由兩層鋼塊和兩層彈性阻尼材料 層構成，上層是鋼塊，上層鋼塊與下層鋼塊之間是第一層彈性阻尼材料層，下層 鋼塊與鋼軌之間設置第二層彈性阻尼材料層；兩層鋼塊與兩層彈性阻尼材料層之 間用粘結劑膠合。。來自馬-克-數-據 【當前權利人】上海交通大學 【當前專利權人地址】上海市閔行區東川路800號 【統一社會信用代碼】1210000042500615X0 【引證次數】1.0 【被引證次數】2 【他引次數】1.0 【被他引次數】2.0 【家族引證次數】1.0 【家族被引證次數】2
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