【摘要】本實(shí)用新型是一種X型點(diǎn)焊試樣多向疲勞加載夾持裝置，屬于機(jī)械、汽車制造領(lǐng)域。包括有上夾具體(10)、下夾具體(11)。上夾具體(10)中基座(1)上表面設(shè)置有能夠沿其中心線滑動(dòng)的梯形塊(5)，設(shè)置在梯形塊(5)兩側(cè)的楔形夾緊塊(2)能
【摘要】 一種液壓混合動(dòng)力轎車，由以發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力源和以回收制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能或發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)工況時(shí)的部分富余能量轉(zhuǎn)化為的液壓能為輔助動(dòng)力源的混合動(dòng)力轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，液壓輔助動(dòng)力獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)之外，安裝在后輪上，用于驅(qū)動(dòng)后輪。系統(tǒng)中設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)，控制兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)混合與否。當(dāng)脫開時(shí)，功能與一般轎車無(wú)異；當(dāng)接合時(shí)就是液壓混合動(dòng)力轎車，制動(dòng)時(shí)自動(dòng)蓄能，需加力時(shí)自動(dòng)放能，達(dá)到節(jié)能與環(huán)保的目的。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】上海交大神舟汽車設(shè)計(jì)開發(fā)有限公司 【申請(qǐng)人類型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】201100上海市春申路2328弄(張慕工業(yè)基地)3號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】上海市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】閔行區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620044899.8 【申請(qǐng)日】2006-08-17 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN200981484Y 【公開公告日】2007-11-28 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200981484Y 【授權(quán)公告日】2007-11-28 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】B60K6/08; B60K6/00 【發(fā)明人】陳杰; 江紹成; 劉國(guó)慶; 閻業(yè)翠; 陶琳; 馬以堂; 馮正進(jìn) 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】關(guān)注公眾號(hào)馬克數(shù)據(jù)網(wǎng) 權(quán)利要求書 1、一種液壓混合動(dòng)力轎車，以發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力源，主要包括機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、油門踏板 (7)、制動(dòng)踏板(8)、前輪(1)、前輪(5)、后輪(11)后輪(16)等，其特征是還 包括：裝有一個(gè)液壓輔助動(dòng)力系統(tǒng)，所述的液壓輔助動(dòng)力系統(tǒng)由電氣控制系統(tǒng)(9)、油 箱(13)、操控液壓系統(tǒng)閥組塊(14)、蓄能器(17)、油馬達(dá)/油泵(12)、油馬達(dá)/油 泵(15)等組成；其連接方式為：油門踏板(7)通過(guò)電氣控制系統(tǒng)(9)與操控液壓系統(tǒng) 閥組塊(14)連接并操控液壓系統(tǒng)閥組塊(14)動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)油馬達(dá)(12)和驅(qū)動(dòng)油馬達(dá)(15) 分別與蓄能器(17)、油箱(13)、后輪(11)、后輪(16)連接并構(gòu)成液壓蓄能放能 結(jié)構(gòu)，液壓輔助動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)后輪與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)前車輪協(xié)同構(gòu)成混合動(dòng) 力的四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。 【當(dāng)前權(quán)利人】上海神舟汽車節(jié)能環(huán)保有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】上海市閔行區(qū)春申路2328弄3號(hào) 【引證次數(shù)】1.0 【被引證次數(shù)】3 【他引次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】3.0 【家族引證次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】3
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