【摘要】本實用新型為一種寬軌式多用窗簾軌。這種窗 簾軌由型材軌道、封頭、滑板、萬向掛輪及牽引線等部 分組成，軌道下口開口在12毫米以上，軌道側面有兩 道附軌道，通過側掛輪可掛多層窗簾。萬向掛輪采用 火車輪式，使其剛好騎在軌道上滑動，帶動窗簾
【摘要】 機動車電路漏電檢測器，由信號發生器部分和信 號接收、顯示器部分構成。其信號發生器具有兩種線 路結構，分別適應于被檢測的兩種不同電壓車輛。其 工作原理是將一個信號電流送入發生故障的線路中， 在電流流經搭鐵部位時，根據測得磁場強度變化位置 來查找搭鐵部位。其特點是快速、準確，且不損傷線 皮，改變了以往根據經驗判斷，大范圍拆卸接點抽動 線路的檢測方法。該檢測器體積小，結構簡單且性能 可靠。 【專利類型】實用新型 【申請人】劉曉強; 劉國柱 【申請人類型】個人 【申請人地址】遼寧省蓋縣蓋洲鎮自治西里161-0號 【申請人地區】中國 【申請人城市】營口市 【申請號】CN90213378.0 【申請日】1990-05-29 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2070913U 【公開公告日】1991-02-06 【公開公告年份】1991 【授權公告號】CN2070913U 【授權公告日】1991-02-06 【授權公告年份】1991.0 【IPC分類號】G01R31/02 【發明人】劉曉強; 劉國柱 【主權項內容】1、機動車電路漏電檢測器，其特征在于由信號發生器部分和接收、顯示器部分構成，其信號發生器部分由各分離件裝在絕緣線路板上，裝入一盒內，引出A、B、E、F四個引線，信號接收、顯示部分主要由一個鉗形電流互感器和作為顯示器用的微安表表頭組成，信號發生器部分具有兩種線路結構，電源A為12伏時，為第一線路結構，電源A為24伏時為第二線路結構；第一線路結構是：電源A接三聯三段開關中1、2、3開關的下檔，第1、2開關接各電阻，其中的R1′、R1″，R2′、R2″，R3′、R3″，R4′、R4″分別并聯，然后做總并聯，再接Cx2電流繼電器線圈和CJ2控制繼電器觸點，引出輸出信號端B；第三開關接作為R5電阻的燈泡從而引出接鐵端F，再接硅二極管D1，再連接CJ2電流繼電器觸點，再接Yx音響器，然后接到引出的接鐵端F線上；硅二極管D1又與電容器C連接，再接到接鐵端F線上，電源A接CX1控制繼電器線圈，引出輸出端E； 信號發生器第二線路結構是；電源A(24伏)接三聯三段開關中1、2、3開關的上檔，第1、2開關接各電阻，其中R1′與R1″，R2′與R2″、R3′與R3″、R4′與R4″分別串聯，然后做總并聯，再與Cx2電流繼電器線圈連接，然后接CJ2控制繼電器觸點，引出信號輸出端B；第三開關接D2硅二極管同時接C電容器和Yx音響器，然后接在接鐵端F線上，D2硅二極管又與C電容器連接，然后與接鐵端F連接，電源A再接作為電阻用的燈泡R6和R5，然后與接鐵端F線連接，電源A又與Cx1控制繼電器線圈連接，引出輸出端E； 信號接收、顯示部分線路結構是鉗形電流互感器L連接四個硅二極管D，連接電阻R、表頭構成回路。 【當前權利人】劉曉強; 劉國柱 【當前專利權人地址】遼寧省蓋縣蓋洲鎮自治西里161-0號; 【被引證次數】4.0 【被他引次數】4.0 【家族被引證次數】4.0
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