【摘要】本實用新型為一種用于汽車發(fā)動機冷卻系使用 的調溫器。其主要特征在于采用形狀記憶合金彈簧 作為溫度控制元件，當汽車發(fā)動機水溫升高超過規(guī)定 值時，記憶合金彈簧發(fā)生形變產生彈性力，從而開啟 主閥關閉副閥調節(jié)冷卻水循環(huán)回路。本實用新型結 構
【摘要】 往復式自行車無級調速及傳動機構，涉及一種以 人力為動力的工具，利用軟繩作為動力傳遞與變速， 腳蹬踏板，通過軟繩使飛輪外圈正向轉動，同時扭緊 飛輪上的扭簧，腳上提，踏板則由扭簧帶動飛輪將軟 繩收回。撥動調速滑輪，則可使得在同一運動行程中 的軟繩移動距離發(fā)生改變，從而實現無級調速，具有 結構簡單，操作容易，價格低廉，調速幅度大，重量輕， 傳動效率高等優(yōu)點，適合于各類人力車上的使用。 【專利類型】實用新型 【申請人】黃一明 【申請人類型】個人 【申請人地址】410000湖北省長沙市朝陽二村71棟中門一樓 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】荊州市 【申請人區(qū)縣】沙市區(qū) 【申請?zhí)枴緾N90215724.8 【申請日】1990-08-16 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2077417U 【公開公告日】1991-05-22 【公開公告年份】1991 【授權公告號】CN2077417U 【授權公告日】1991-05-22 【授權公告年份】1991.0 【IPC分類號】B62M1/04; B62M1/24 【發(fā)明人】黃一明 【主權項內容】1、往復式自行車無級調速及傳動機構，包括踏桿(1)，軟繩(2)、踏板(3)、軌道(4)、變速牽引繩(5)，軌道滑輪(6)、變速滑輪(7)、飛輪(8)、扭簧(9)、后軸(10)，其特征在于踏桿(1)一端與踏板(3)固定連接，其另一端銷軸連接在自行車后軸(10)或車身上，軟繩(2)一端栓條在踏板(3)上，另一端繞過變速滑輪(7)，再在帶凹槽的飛輪(8)外圈繞若干圈，并固定在飛輪(8)外圈上。扭簧(9)內圈固定在后軸(10)或車架上，外圈固定在飛輪(8)外圈上，變速滑輪(7)與軌道滑輪(6)固定在同一固定板上，軌道滑輪(6)可在軌道(4)上滑動，上述結構為一左一右兩套同樣結構。 【當前權利人】黃一明 【當前專利權人地址】湖北省長沙市朝陽二村71棟中門一樓 【被引證次數】1.0 【被他引次數】1.0 【家族被引證次數】1.0
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