【摘要】本實用新型涉及了一種電動推桿行程控制器，屬 機械類。廣泛用于電力、化工、冶金、礦山等各行各業 的電動推桿上，作為風門、爐門、閘門、擋板等機構位 移的準確控制。控制器由殼體、輪系、微動開關等組 成，安裝在電動推桿機體內，用小距離的位移
【摘要】 一種主要用于單缸柴油機的飛錘式調速器，主要 由調速齒輪，飛錘，飛錘支架，調速芯軸，調速齒輪軸 和調速杠桿等組成，可以不改變目前采用圓盤式調速 器的柴油機機體、齒輪室蓋，以及非調速系統零件幾 何尺寸的前提下，只要更換少量零件即可和滑盤式調 速器作整體互換使用。與滑盤式調速器相比且具有 靈敏度高、速度特性的低速穩定性好，尤其是低速噪 音低、使用壽命高(2-4倍以上)和制造成本能降低 12％-8％等特點。 搜索馬 克 數 據 網 【專利類型】實用新型 【申請人】江蘇工學院; 武進柴油機廠 【申請人類型】企業,學校 【申請人地址】212013江蘇省鎮江市東郊 【申請人地區】中國 【申請人城市】鎮江市 【申請人區縣】京口區 【申請號】CN90211568.5 【申請日】1990-01-16 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2079665U 【公開公告日】1991-06-26 【公開公告年份】1991 【授權公告號】CN2079665U 【授權公告日】1991-06-26 【授權公告年份】1991.0 【IPC分類號】F02D1/04 【發明人】王德海; 姜樹李; 沈鐵平; 張桂清; 何家敏 【主權項內容】1、一種主要用于單缸柴油機的飛錘式調器，由調速齒輪12、飛錘支架1、飛錘11、調速器芯軸7，調速齒輪軸8和調速杠桿3等組成，其特征在于： a.飛錘支架1安裝在調速齒輪12的同軸園凸臺20上，凹進調速齒輪12端面、深度b為6-8毫米，使飛錘軸10的軸線到調速齒輪12的下平面高度a降到2-5毫米， b.飛錘11表面呈扇形，扇形曲率以軸孔19為園心，半徑R1為19-25毫米，前端面垂直于底平面，距軸孔19中心線a1為12-18毫米，前端面下部加工有調速凸臺17，凸臺高度c1為4-8毫米，凸臺上方鉆有潤滑油孔18，后端面與底面夾角θ1為30-80度，飛錘11寬b1為16-24毫米，飛錘11的旋轉中心線到調速芯軸7軸心的距離L0為28-40毫米， c.調速芯軸7置于調速齒輪軸8的內孔中，調速芯軸7的前端加工有擋環21，擋環21壓在調速凸臺17上，調速芯軸7端面和調速杠桿3的觸頭相接觸； d.調速杠桿3為單觸頭杠桿、通過調速杠桿軸14作軸向定位，單觸頭頂部裝有鋼球，調速杠桿3的另一端控制柱塞付的工作位置，結構與滑盤式調速器相同。 【當前權利人】江蘇工學院; 武進柴油機廠 【當前專利權人地址】江蘇省鎮江市東郊; 江蘇省武進市湖塘鎮 【被引證次數】5.0 【被他引次數】5.0 【家族被引證次數】5.0
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