【專利類型】外觀設(shè)計(jì)【申請(qǐng)人】上海大金科技有限公司; 日本大金株式會(huì)社; 上海大金阪本廚具有限公司【申請(qǐng)人類型】企業(yè)【申請(qǐng)人地址】200010上海市中山南路617號(hào)6樓【申請(qǐng)人地區(qū)】中國【申請(qǐng)人城市】上海市【申請(qǐng)人區(qū)縣】黃浦區(qū)【申請(qǐng)?zhí)枴緾N
【摘要】 一種鐵路貨物列車動(dòng)態(tài)稱重裝置，采用安裝在鋼 軌腰部錐孔內(nèi)外殼帶凸臺(tái)的插銷式稱重傳感器，(1) 并包括有方向識(shí)別傳感器(4)、放大器(5)、方向識(shí)別 及控制單元(7)，模數(shù)轉(zhuǎn)換器(8)、電子計(jì)算機(jī)(12)等、 在放大器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器之間設(shè)置與方向識(shí)別及控制 單元(7)相連的由多個(gè)切換開關(guān)構(gòu)成的切換裝置(6)， 以及包括機(jī)車、煤水車排除單元(9)及車型識(shí)別單元 (10)。可在列車運(yùn)行速度為60km/h以下時(shí)自動(dòng)稱 量貨物列車重量，能自動(dòng)識(shí)別運(yùn)行方向和車速、車種， 并能排除機(jī)車及煤水車，自動(dòng)判別貨車超載和偏載狀 況，構(gòu)成一種稱重精度較高的無基坑輪計(jì)量式貨物列 車動(dòng)態(tài)稱重裝置。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】柳州鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所; 長沙鐵道學(xué)院 【申請(qǐng)人類型】科研單位,學(xué)校 【申請(qǐng)人地址】545007廣西壯族自治區(qū)柳州市上游路二區(qū)1號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國 【申請(qǐng)人城市】柳州市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】柳南區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N90222633.9 【申請(qǐng)日】1990-10-31 【申請(qǐng)年份】1990 【公開公告號(hào)】CN2082406U 【公開公告日】1991-08-07 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2082406U 【授權(quán)公告日】1991-08-07 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】G01G19/04; G01G19/03; G01G19/02 【發(fā)明人】王璽功; 杜潤祥; 虞曙卿; 梁航; 吳任天; 趙鶴奎; 彭少臣; 鄭謐; 黃峰林 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種鐵路貨物列車動(dòng)態(tài)稱重裝置，它由安裝于鋼軌腰部中性軸錐孔內(nèi)的插銷式稱重傳感器(1)、方向識(shí)別傳感器(4)、放大器(5)，方向識(shí)別及控制單元(7)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(8)、電子計(jì)算機(jī)(12)、打印機(jī)(13)、顯示器(14)組成，其特征在于：(A)在放大器(5)和模數(shù)轉(zhuǎn)換器(8)之間設(shè)置與方向識(shí)別及控制單元(7)相連的由多個(gè)切換開關(guān)構(gòu)成的切換裝置(6)；(B)在切換裝置(6)和電子計(jì)算機(jī)(12)之間與模數(shù)轉(zhuǎn)換器(8)和計(jì)軸計(jì)輛單元(11)並列在設(shè)置與切換裝置(6)相連的機(jī)車和煤水車排除單元(9)及車型識(shí)別單元(10)；(C)在鋼軌側(cè)面設(shè)置機(jī)車排除傳感器(2)和車型識(shí)別傳感器(3)。 【當(dāng)前權(quán)利人】柳州鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所; 長沙鐵道學(xué)院 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】廣西壯族自治區(qū)柳州市上游路二區(qū)1號(hào); 湖南省長沙市韶山南路二十二號(hào) 【被引證次數(shù)】5.0 【被他引次數(shù)】5.0 【家族被引證次數(shù)】5.0
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