【摘要】一種輪胎剝裝機(jī)，在機(jī)座的中部通過(guò)軸承座聯(lián)接 中空的翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)及位于工作臺(tái)中部的三爪卡盤(pán)，在 上部通過(guò)固定在機(jī)座上的彈簧復(fù)位式單作用油缸連 接壓罩，下部安裝液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，底部還通過(guò)兩端耳 環(huán)式雙作用油缸與工作臺(tái)相連，三爪卡盤(pán)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
【摘要】 本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)發(fā)電機(jī)晶體管調(diào)節(jié)器 的改進(jìn)，晶體管調(diào)節(jié)器電路輸出端的大功率晶體管的 散熱固定結(jié)構(gòu)采用硅橡膠對(duì)大功率晶體管進(jìn)行固定 封裝，使大功率晶體管直接與晶體管調(diào)節(jié)器的金屬外 殼及線(xiàn)路板聯(lián)結(jié)、固定、封裝，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，改善了大 功率晶體管的散熱條件，增強(qiáng)了產(chǎn)品的抗沖擊振動(dòng)能 力，使晶體管調(diào)節(jié)器的工作性能保持穩(wěn)定、可靠，降低 了廢品率、故障率、能耗和成本。 【專(zhuān)利類(lèi)型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】北京市汽車(chē)調(diào)節(jié)器廠(chǎng); 北京內(nèi)燃機(jī)總廠(chǎng) 【申請(qǐng)人類(lèi)型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】北京市建國(guó)門(mén)外建華南路11號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】朝陽(yáng)區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N90223910.4 【申請(qǐng)日】1990-11-22 【申請(qǐng)年份】1990 【公開(kāi)公告號(hào)】CN2080263U 【公開(kāi)公告日】1991-07-03 【公開(kāi)公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2080263U 【授權(quán)公告日】1991-07-03 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類(lèi)號(hào)】H02P9/30; H02J7/24; H02J7/16; H02P9/14 【發(fā)明人】楊存利; 田慶春; 常堃生 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)晶體管調(diào)節(jié)器，由晶體管、電阻、電容等電子元件組成，無(wú)任何機(jī)械振動(dòng)部分，其電路輸出端的大功率晶體管1由螺釘4、螺母5、絕緣墊圈6、絕緣墊片7和散熱片8聯(lián)接固定，大功率晶體管1的管腳與線(xiàn)路板2的焊接點(diǎn)3連成懸臂梁結(jié)構(gòu)，再用環(huán)氧樹(shù)脂與金屬外殼9整體封裝而成，其特征在于：汽車(chē)發(fā)電機(jī)晶體管調(diào)節(jié)器電路輸出端的大功率晶體管1的散熱固定結(jié)構(gòu)改為應(yīng)用硅橡膠對(duì)大功率晶體管進(jìn)行固定封裝，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，減去了螺釘4、螺母5、絕緣墊圈6、絕緣墊片7和散熱片8等零件，使大功率晶體管1直接與金屬外殼9和線(xiàn)路板2聯(lián)接固定封裝。 【當(dāng)前權(quán)利人】北京市汽車(chē)調(diào)節(jié)器廠(chǎng); 北京內(nèi)燃機(jī)總廠(chǎng) 【當(dāng)前專(zhuān)利權(quán)人地址】北京市建國(guó)門(mén)外建華南路11號(hào); 北京市雙井 【專(zhuān)利權(quán)人類(lèi)型】集體所有制; 國(guó)有企業(yè) 【統(tǒng)一社會(huì)信用代碼】; 91110105MA05C6C69A
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