【摘要】本實用新型提供了一種能對存在一定橢圓度、彎 曲度和偏心度的管坯進行去除表面層缺陷的等厚均 勻切削的自仿形切削機具。它的特點是在刀桿前端 兩側(cè)有用于直接靠緊工件的左、右仿形輪。在刀桿軸 向方向，左、右仿形輪輪緣與車刀尖之間的平面距離
【摘要】 鋼軌熱處理設(shè)備和淬火工藝，用加熱器與冷卻裝置組合形成的鋼軌熱處理機，對鋼軌軌頂縱軸形成20°～85°的交角式加熱方式，采用欠速淬火法對鋼軌進行熱處理，可以有效地縮短全長淬火鋼軌焊后接頭軟帶寬度，同時，軟帶以斜的形式存在，避免車輪的疊合沖擊。設(shè)備簡單，便于野外作業(yè)，經(jīng)試驗，經(jīng)過熱處理的鋼軌各項指標滿足要求。 【專利類型】發(fā)明授權(quán) 【申請人】沈陽鐵路局錦州科學技術(shù)研究所 【申請人類型】科研單位 【申請人地址】遼寧省錦州市和平路五段五號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】錦州市 【申請?zhí)枴緾N89100982.5 【申請日】1989-03-06 【申請年份】1989 【公開公告號】CN1011801B 【公開公告日】1991-02-27 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN1011801B 【授權(quán)公告日】1991-02-27 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號】E01B31/18; C21D9/50; C21D9/04; E01B31/00 【發(fā)明人】王占文 【主權(quán)項內(nèi)容】鋼軌的淬火工藝，其特征是：用帽形多排并聯(lián)式加熱器噴火罩對鋼軌縱軸形成20°～85°的交角式加熱方式，采用欠速淬火法對鋼軌進行熱處理，即將全長淬火鋼軌焊后接頭加熱超過奧氏體溫度AC3后立即用水噴霧冷卻，冷卻速度低于臨界淬火速度。。關(guān)注公眾號馬 克 數(shù) 據(jù) 網(wǎng) 【當前權(quán)利人】沈陽鐵路局錦州科學技術(shù)研究所 【當前專利權(quán)人地址】遼寧省錦州市和平路五段五號 【引證次數(shù)】1.0 【他引次數(shù)】1.0 【家族引證次數(shù)】2.0 【家族被引證次數(shù)】4.0
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