【摘要】本發明涉及一種發動機液混聯式后驅動混合動力車，由主要動力機構、主要輔助動力機構、次要輔助動力機構和雙動力后驅動橋所構成，主要動力機構由發動機和變速箱連接而 成并通過一主傳動器連接在雙動力后驅動橋的一側邊，主要輔助動力機構由液壓控制閥
【摘要】 本發明是電學領域中為獲得雙光路光強I2和I2的比率R＝I2/I1而需克服共用的探測器的慣性引起的兩路電信號S1和S2之間的串擾而產生的誤差所采用的信號處理方法和裝置。其特征在于裝置中設置下列單元和調整狀態：(a)在除法器之前設置減法器，從電信號S1和S2中分別扣除串擾量KS2和KS1；(b)設置乘法器分別對S1和S2進行×K運算，其積送至減法器，K值由調零操作設定；(c)設置調相定時器，以光強采樣相位為基準對電信號的采樣相位進行優化調整和控制。 【專利類型】發明授權 【申請人】中國科學院長春光學精密機械研究所 【申請人類型】科研單位 【申請人地址】吉林省長春市斯大林大街112號 【申請人地區】中國 【申請人城市】長春市 【申請人區縣】南關區 【申請號】CN88102981.5 【申請日】1988-05-16 【申請年份】1988 【公開公告號】CN1012704B 【公開公告日】1991-05-29 【公開公告年份】1991 【授權公告號】CN1012704B 【授權公告日】1991-05-29 【授權公告年份】1991.0 【IPC分類號】G01J3/42 【發明人】唐九華; 李生良 【主權項內容】（來 自 馬 克 數 據 網） 1.一種可用于雙光路光強的比率記錄中的串 擾補償方法，通過測量由交替采樣的兩路光強I1 和I2轉換成電信號再采樣分解為S1和S2以獲 得比率值R＝I2/I1，其特征在于采用下列信號處 理方法和測量狀態以補償兩路電信號之間的串擾： (a)在電信號分解為S1和S2之后，進行 除法運算之前，有減法運算單元分別進行減法運算 以扣除來自另一路的串擾量KS2和KS1； (b)將電信號S1和S2引出分路，有乘法 運算單元分別進行乘法運算×K，所得之積供上述 減法運算中作為減數之用，乘數K由調零操作來設 定，其調零操作方法為：在光強I2為零時，調整 乘數K的值到使比率計算值R等于零為止； (c)電信號采樣分解為S1和S2時，其采 樣相位的確定以差(S1-S2)最大為準則，相 應設置相位調控單元。 【當前權利人】中國科學院長春光學精密機械研究所 【當前專利權人地址】吉林省長春市斯大林大街112號 【家族引證次數】3.0 【家族被引證次數】1.0
未經允許不得轉載：http://m.mhvdw.cn/1774178190.html
喜歡就贊一下
